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一項調查發現，雪梨的交通擁擠狀況已經到達臨界點，因為城市公共交通無法滿足人口日益增長的需求，可能會有越來越多的人拋棄公共交通工具而選擇駕車上班。
據雪梨《晨鋒報》報導，受澳洲房地產理事會（Property Council of Australia）委託，國際城市專家克拉克（Greg Clark）教授在300項指標上對雪梨做了調查，發現雪梨的實際表現不及國際聲譽。
調查報告稱，在國際聲譽方面，雪梨在全球城市中排名第十；但是依據實際數據做出的排名卻降至第15名。
雪梨的交通擁堵狀況比人口數量相似、規模相近的同類城市，如舊金山、蒙特婁要更加擁堵。
「雪梨的通勤時間相對於人口來說，要遠遠超出標準數值。」報告說。同時，雪梨的人口密度比同類城市要低，這使得交通費用要高，通勤時間要長。
雪梨大學交通管理主席格里夫斯（Stephen Greaves）教授警告說，人們會對乘坐公共交通工具和駕車、乘坐優步（Uber）的通勤品質進行對比，如果公共交通工具越來越擁擠，人們可能會轉而選擇駕車或乘坐優步。「我們為交通所作的一切努力都將被人口的高增長沖抵。」
他表示，雪梨的人口增長比世界上許多其他國際大都市都要快。
獨立智庫格拉坦研究所（Grattan Institute）的交通項目主管特里爾（Marion Terrill）表示，雪梨的交通擁堵狀況有很大的變數，因為有14%的工作都集中在市中心商業區，大部分人必須從雪梨各個地方趕到這裡上班。現在人們已經在討論收取擁堵費，以此鼓勵人們避開交通尖峰期。◇
