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中國十一長假到了，許多家庭打算自駕出遊，然而不久前發生的一場車禍悲劇給電動車主敲了一記警鐘，同時也給正在大熱的電動車市場潑了一碗冷水。
河南省漯河市交通部門近日對媒體曝光了一起因電動車在高速公路上沒電導致的車禍。9月20日13時40分左右，在京港澳高速公路段，唐某某駕駛的一輛新能源小汽車（即電動車）遭大貨車追撞，導致新能源車上一乘客當場死亡，其他人受傷。
經查，現場並無貨車剎車痕跡。司機投案後稱，事發當時因疲勞駕駛，沒有注意到該超低速行駛的小汽車。
據新能源汽車駕駛員唐某某說，他從駐馬店上高速公路，當時車輛顯示能行駛175公里，行駛到事發路段時，因電量不足加不上速，便由第二車道變道至第四車道，想到服務區充電，而後被貨車追撞。從駐馬店到車禍地點約80公里，即新能源汽車只開了一半的距離，就電量不足了。
近些年由於中共鼓勵和政策補貼，許多中國民眾越來越傾向於購買「新能源汽車」。數據顯示，今年中國國內汽車銷量總體增速下滑，但「新能源汽車」市場卻逆勢上行。
據中國乘聯會數據，今年1~8月，中國新能源汽車產銷量分別為60.7萬輛和60.1萬輛，比上年同期增長75.4%和88%。今年8月國內新能源汽車就銷售了10.1萬輛。
然而在火爆銷量的背後，新能源車主似乎常比傳統車主多幾分焦慮，「一旦電量不足，剩餘電量能不能堅持開完續航里程」、「最近的充電站在哪兒」、「充電太久會不會耽誤行程」等問題接踵而至。此外，當電動汽車的電量、續航里程與標註不符，還可能引發一系列問題，比如上述追撞事故。
有陸媒發現，新能源車近期曾發生多起自燃事故，包括8月31日，一輛上市僅2個多月的力帆全新純電動汽車650EV在廣州發生自燃；8月26日，安徽銅陵市一輛搭載沃特瑪電池的純電動公交車因電池故障起火；8月25日，位於成都威馬研究院園區內的一輛威馬EX5電動車突然起火自燃，現場濃煙滾滾，火勢猛烈，車子完全被燒毀。以及
5月分，一輛使用不過3個月的野馬新能源汽車在充電時發生自燃，由於火勢過猛，該車被燒得只剩架子。
這次電動車遭追撞傷亡事故，更是在網上引起熱議，網友斥責：「大力發展新能源汽車？什麼事都不經過驗證，就XX大搞特搞！」「電動老年代步車。美其名曰，新能源！這車也就家附近開開，送個學生，買個菜，打個麻將，跳個舞。還敢上高速？真以為你的車是特斯拉！」還有網友批評「新能源」的定義：「新能源就是偽命題，電是燒煤發出來的」；「電動車就電動車，叫啥新能源，特斯拉都不敢叫新能源！」◇
