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全球汽車市場因中共肺炎導致需求銳減，日本各汽車大廠也相繼傳出產業斷鏈、停工等消息。據《日經新聞》預測，2020年日本車廠的全球生產量，恐怕會比去年減少一半。
《日經新聞》週三（3月25日）報導，疫情影響之下，北美地區的需求減少，日本汽車廠接連傳出減產、停工的消息。像是馬自達（Mazda）將自3月28日起，暫時關閉其在日本國內所有工廠13天，同時也宣布其在泰國工廠的生產停工，預估減產規模將達到6萬輛左右。
豐田汽車也宣布，將暫停其在日本國內5家工廠，總計7條產線的生產，從4月3日起最長停產到15日，減產規模預估達3.6萬輛。
不只是日本、亞洲的車廠停產，日車企在歐美地區的工廠也難逃停工，對此《日經新聞》預測，豐田、日產、本田等7家日本車企今年全球生產水平，恐怕只能達到2019年實際水準的一半。
汽車零組件廠商受到的影響也持續擴大，日本零組件廠商「河西工業」也暫時關閉在歐美的工廠。河西工業社長渡邊邦幸表示，海外1個月就損失了近150億日圓的銷售額。
報導也指出，截至3月上旬，各車企面對的最大風險，是來自中國的零組件採購停滯的風險。但隨著疫情轉向歐美，致歐美需求驟減，使事態發生轉變，有汽車業者示警，「今後存在合作方資金周轉陷入困境，導致停產的風險」。
汽車產業占到日本國內生產總值（GDP）總體約3%。截至2018年數據顯示，就業人口方面，包括汽車產業零組件廠商和銷售店等在內就達到546萬人，約佔總體8%。◇
