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日前有用戶披露，找不到中國共享單車ofo（小黃車）公司的辦公地點，甚至連法院也稱找不到該公司的辦公地點。有客戶按ofo退款進度計算，要拿到押金需要等500年。
據鳳凰WEEKLY財經報導，李楓（化名）希望能拿到ofo押金，但她透露，反覆撥打ofo官網的客服電話，但始終無法接通；ofo App上的機器人客服只是重複回應「請您耐心等待」，她能做的也只有等。
也有網民表示，可到北京ofo總部排隊拿回押金。但李楓不住在北京，專程為了99元（人民幣，下同）押金來回折騰，並不划算。李楓申請退回押金時，頁面顯示前面有1,050多萬人排隊等待退押金。
而從2018年開始，ofo每日可處理、退還押金的人數就在下降。2019年7月，每天退款處理的人數約3千名，年底減到約400名；到2020年7月，一天只有幾十人，有時甚至不足10人。最少的時候，排隊人數一天只少了一個，顯示ofo處理速度緩慢。
一名同樣記錄了ofo退款進度的用戶調侃說，2天退款90人，等排到自己還要572年，往前翻這麼長時間，那會兒還是明朝。
除了客戶，供貨商也想拿回ofo的欠款，ofo的供應商和用戶如今大多都成了債主：供應商中已向法院申請強制執行的案件中，未履行金額已超過5億900萬元；另有超過1,500萬名用戶等待退還押金，即使按99元最低金額計算，該項債務已近15億元。
供貨商張軍（化名）被ofo拖欠超過300萬元，他往北京跑了幾趟，等了又等，只換回一張北京市昌平區法院發布的執行裁定書。這份2020年5月9日執行裁定書顯示，其在2020年初對被執行人東峽大通（北京）管理諮詢有限公司（簡稱東峽大通）予以線下查控及查找，未找到被執行人，也未能發現被執行人可供執行的財產。「法院都找不到人，我們能有什麼辦法？」張軍說。
報導表示，ofo曾經公開過的辦公地址為北京市海淀區中關村的理想國際大廈，後來又搬到了鄰近的互聯網金融中心。
今年7月，該陸媒記者先後兩次實地探訪ofo上述兩處曾經的辦公地點，這裡早已沒有ofo存在過的痕跡；又打聽到ofo兩處新辦公地址，一處早已人去樓空，另一處更是無人知曉ofo的存在。
而ofo似乎已經無錢可還。由企查查搜索可見，截至7月25日，ofo營運主體東峽大通40次被列為失信被執行人、247次被下發限制高消費令、終本案件227起。
終本案件是指，法院在窮盡財產調查手段後，未發現被執行人有可供執行財產，經申請人同意或經合議庭合議並報院長批准後，採取暫時性結案的案件。也就是說，ofo在超過200多次法院調查中，名下均無銀行存款、車輛、房產等財產可供支付。
不少ofo的供應商都放棄了追繳貨款。一開始，幾家同樣被欠款的供應商常和張軍聯繫，打聽彼此是否有新進展；後來，大家斷了交流，「沒意義！心裡清楚拿不回錢了。」◇
