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桃園市長鄭文燦25日視察捷運綠線高架段橋面版工程時表示，桃園捷運綠線GC01標高架段工程自107年10月施工，在工程團隊的努力下，陸續進行基樁、樁帽、墩柱、帽梁及橋面版等工序，並規劃使用「場鑄混凝土箱型梁」、「鋼箱型梁」及「預鑄混凝土Ｕ型梁」等3種橋面，依照橋樑的跨度、交通位置、動線需求及視覺景觀等原則，選擇適合的橋面版施作。
捷運工程經歷基樁、樁帽、墩柱、帽梁及橋面版等工序。（桃園市府新聞處提供）近期施工團隊已完成捷運綠線高架段第一跨橋面版，且橋面版兩側有固定軌枕的軌道釘孔，可以看見高架軌道逐漸成形，這是高架工程施作上的重要里程碑，整體工程預定於今（109）年底完成11跨橋面版及部分車站出入口結構，並於111年陸續交付機電廠商舖設軌道及建置月台，讓高架段工程如期於114年底完工，達到115年通車的目標。
捷運綠線規劃使用「場鑄混凝土箱型梁」、「鋼箱型梁」及「預鑄混凝土U型梁」等3種橋面版等工序。（桃園市府新聞處提供）鄭文燦指出，捷運綠線GC01標高架段工程分南北2個工區施工，北區為蘆竹工區，南區為八德工區，其中高架工程有其難度，尤其捷運綠線高架段須跨越南崁溪及茄苳溪，且施工過程亦須考量梁柱的堅固程度、橋面版耐震設計等，相當不容易，感謝捷運綠線高架段的工程單位，非常注重公安品質及進度；而地下段亦以桃園車站為分界，正在執行站體開挖，過程中也須考量中正路路幅僅12米的限制，挑戰十分巨大，期間市府也會做好各項準備工作，降低對市民的影響。
鄭文燦提到，市府預留捷運綠線G01站、G04站周邊部分空間，作為聯開基地之用，未來可藉此興建大樓，開發效益相當高。市府亦於明（110）年編列聯開預算規劃費，希望讓G01站、G04站2個專區的開發進度與捷運工程進度一致。鄭文燦也說，當前捷運綠線工程順利且期程略為超前，未來將採用綠色外觀的智慧型車廂，相關廠商也正全力以赴設計車廂，期盼以捷運綠線工程作為桃園轉大人、城市轉型的象徵。
鄭文燦談到，八德區是桃園捷運的重要入口，設有5個車站，後續尚有捷運綠線延伸中壢段、捷運三鶯線延伸八德段、大溪埔頂支線等，相信未來八德交通能夠四通八達，連接城鄉及都會，進而達到北桃接軌的目標，市府也會在每個重要階段邀請民意代表及鄉親視察進度。
鄭文燦強調，捷運工程從無到有，讓桃園轉型成為現代化的綠色運輸城市，市府會持續努力克服困難，留下好的建設，也希望捷運局及工程團隊全力以赴，完成桃園第一條自建的捷運系統。◇
