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中共肺炎（武漢肺炎）疫情不但衝擊全球供應鏈、旅遊產業，更影響天氣預報準確度。歐洲中期天氣預報中心（ECMWF）資深科學家希利（Sean Healy）表示，由於商用飛機航班減少，安裝在其上的大氣感測器數據也驟減，但去（108）年6月升空的福衛七號正好能彌補這個缺口。
國家實驗研究院（國研院）4日發布新聞稿表示，氣象學家會在商用飛機上安裝大量的大氣感測器，以便在飛行時能同時蒐集大氣資料。不過，今年受到疫情影響，國際航班驟減，使商用飛機上安裝的大氣感測器能提供的數據量也急劇減少。
國研院指出，希利今年8月中旬在美國舉辦的一場研討會中表示，今年初無線電掩星資料對ECMWF數值模式24小時預報誤差的貢獻中，僅占所有觀測資料（包括傳統法、氣象衛星、無線電掩星資料等）的4%。但研究發現，今年3月加入福衛七號的觀測資料後，無線電掩星資料對24小時預報誤差的貢獻，由4%大幅提升至10%到11%。
國研院國家太空中心主任林俊良表示，福衛七號接收全球定位衛星發射的無線電波訊號後，只要分析訊號特性就能推測地球上空的溫度、氣壓、濕度等。今年3月起已正式提供無線電掩星觀測資料給國際氣象作業中心及研究單位，每天至少4千筆；就算遇到衛星發生異常，在團隊努力下也都能快速解決，維持穩定的資料品質與數量。
福衛七號共有6枚衛星，去年6月25日發射到720公里高空的暫駐軌道後，將逐次分離部署到6個均勻軌道面，經由國研院太空中心操控1年多，目前已讓4枚衛星抵達550公里的任務軌道，第5枚衛星降軌部署作業也將在今年9月下旬開始進行，預計2021年2月可完成全部衛星的軌道部署，屆時將可提供氣象預報作業更大的幫助。◇
