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針對立榮東沙軍包機進入香港飛航情報區遭拒折返台灣，行政院長蘇貞昌16日表示，飛航照飛航的標準跟國際的慣例來做，「我們認為，不應該影響我們相關飛航的運作」。被追問，這是否中國大陸的小動作？蘇貞昌回應，「目前還在了解」。
立榮航空飛往東沙的軍包機，途經香港飛航情報區，被通知2萬6千呎下有危險活動，被迫返航。蘇貞昌16日赴立法院進行施政報前受訪時說，飛航照飛航的標準跟國際的慣例來做。「我們認為，不應該影響我們相關飛航的運作」。
立委陳亭妃受訪時表示，東沙是在香港的飛航情報區範圍，飛航一定要向香港管制中心報備，而報備當中接到訊息，都要以最安全狀態做直接判斷，這架飛機的機型，最高也只能飛這種高度，所以當下沒有別的選擇，機師只好做最安全的折返動作。
立委王定宇指出，據了解，在2萬6000呎以並沒有任何軍事演習，也沒有任何禁航、禁飛的公告。根據國際民航組織，任何國家的飛航情報區只能提供真實訊息，不可以摻雜政治因素。香港塔台點出2萬6000呎以下，非常明顯在閃避3萬呎以上的國際航線，也就是多數的國際航線都在3萬呎以上，3萬呎以下大概只有臺灣的民航機會往東沙飛去。
王定宇說，當香港的航管作業說2萬6000呎以下有危險，臺灣的民航機當然飛回來，但如果這訊息不是事實，香港就沒有依照國際民航的相關規定，「非常不可取，也不容許再犯。」國際民航組織是民間的、國際航線的、科學的管理單位，如果連國際民航組織都被中共的政治黑手伸進去，提供的訊息摻雜了政治因素，這會是民航界非常大、危險的隱憂。
王定宇表示，臺灣當然會有臺灣的反制作為。軍用機不受民航塔台限制，不管是用海巡艦或軍機對東沙進行運補、人員載送，國防部、海巡署都會採取替代方案，不會受干擾影響。
王定宇指出，臺灣海峽往南走，或中國往東邊走，東沙島處在非常重要的位置。在東沙的防務以及弟兄姐妹們的士氣都保持的相當好。「東沙是我們的，中共想要用干擾伎倆來製造困擾，國際麻煩製造者果然名不虛傳，但不會讓它得逞。」
