林于凱指出,今年初開始,市府放寬愛河水域個人遊憩申請,未來更會朝向全面開放,此為好事,但真正海洋產業在港口,目前的規劃仍有很大改進空間。
他說,剛完工的大港橋設計成旋轉式橋面,理論上是為保持第三船渠內航道暢通,讓船進來。但大港橋落成後平日每天只旋轉一次,且不開放船隻進入,原本兼顧陸路行人與海路船隻設計,變成專供行人通行,等同放棄了高雄港區的「好料」。
他指出,愛河灣第三船渠是極優良海洋休閒體驗區,延伸到棧庫群可做為海洋產業專區、擋浪堤內水域則適合開放水上活動,作為海洋休閒專區。他表示,海洋專區潛力是高雄獨有優勢,只要船進得來,商機就會活絡。
林于凱認為,高雄觀光未來十年,要從海域看陸域發展。市府應發揮高雄特色,將跨年活動延伸到海上;建議和港務公司溝通,在跨年活動前一週開放遊艇進入第三船渠和高雄港擋浪堤北側水域,並搭配13到15號碼頭市集,提前炒熱跨年氣氛;此外,第一年試辦,提供跨年夜來到高雄港的外船免費優惠。
市長陳其邁回應表示,開放愛河水域自治條例已送到議會,市府也會和港務公司協調跨年活動,12月23、24日起到跨年活動開放遊艇進入;至於開闢遊艇專區,已和土開公司、港務公司成立專門平台進行。◇