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臺鐵於南迴電氣化前電化里程約917.3公里，23日南迴線完成電氣化87.1公里啟用通車後，達成環島鐵路電氣化之目標，電化里程約1,004.4公里。臺鐵25日表示，因原設備已有不足之處，為此研擬電力設備革新計畫。
臺鐵表示，自民國68年電氣化迄今，電車線系統已逐漸達屆齡汰換年限，逾41年之設備約490公里（約占53%），且近年通勤電車行車密度大增，原設備電流、電量之供應已有不足之現象，為此臺鐵局積極研擬關鍵電力設備革新計畫，分短中長期執行。
臺鐵局電務處電力科科長鄭志銘表示，計畫於短期（104~109年）完成主吊線汰換更新為95mm2共1,260公里、9座變電站變壓器容量提升為25MVA及採購電車線維修車17輛，已有效降低電車線斷線機率。
鄭志銘接著表示，中期計畫（110~114年）目前已完成總金額達新臺幣80億元之電力系統更新案採購招標，並接續短期計畫，全面更新鐵路沿線電車線設備，同時臺鐵局將採購2輛電車線高速檢查車，利用各種感測裝置將檢修資訊數據化，取代傳統人力目視保養。
鄭志銘表示，後續長期計畫（115~119年）將對短、中期所安裝設備導入全生命週期維運管理制度，強化設備保養人員教育訓練，並利用現場智慧偵測裝置與臺鐵局電力SCADA聯網，藉由半自動／自動化的電腦輔助軟體協助員工快速研判故障位置，提供旅客更安全的乘車品質。◇
