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臺鐵太魯閣號事故，導致高達50人不幸罹難，更令消費者信心跌落谷底，藍營智庫國家政策研究基金會9日舉辦《正視交通意外頻傳 守護消費者安全》座談會，邀集交通安全、消費者保護及風險管理專家學者為臺鐵把脈。基金會永續組召集人陳宜民表示，臺鐵是全民的台鐵，這次事故是人禍，消基會允嘗試製作民間版「臺鐵總體檢報告」，國政基金會從旁協助，幫助臺鐵建立「以人為本」企業組織文化，以道安為己任，重拾民眾信心。
消基會交通委員會召集人李克聰點出改善面向，從上到下包括工程會、勞動部、鐵道局、臺鐵、委外專管公司、設計監造顧問到施工單位，均須檢討「工地安全管理」機制，以及改善營造「供需失調、轉包借牌」招標弊端，將「臺鐵總體檢報告」整合並重新補強，由總統與政院宣示成立跨部會委員會，改善臺鐵體質財務、提升員工士氣、增加道安預算，強化施工廠商與全民風險預警與教育。
國立師範大學企業管理學系教授陳敦基點出「臺鐵三文化問題」包括：一、「以政為主」官僚文化成臺鐵改革絆腳石。二、臺鐵組織文化鬆散怠慢，政府不解決「退撫與虧損」包袱，遑論公司化。三、藏污納垢「包商文化」成長期致命傷，利益私相授受，排擠優良廠商。陳敦基呼籲，此事故是國安國本問題，政府應組「國家隊」改革小組，3-5年長期深入「進駐入主」臺鐵組織改革。
國立陽明交通大學運輸與物流管理學系退休暨兼任副教授黃台生表示，政府「只重行銷」卻不給資源，「安全沒改善、行銷也是負面」把安全做好就是行銷，盼外界勿過度要求、過度苛責、過度使用臺鐵，改革要整體與全民真心一起幫助臺鐵解決問題，讓臺鐵不受太多上層與外界干擾。
立委謝衣鳳表示，臺鐵體檢報告缺乏整合盤點，針對工地安全管理與邊坡災害預警，建議整合業界與學界建立AI監測系統，政府不能把臺鐵公司化、民營化當卸責藉口。臺北市議員王鴻薇指出，臺鐵總體檢報告虛應，局長懸缺人事卡政院，李義祥違規廠商不在政府採購公報黑名單，工程會推給花蓮縣政府，痛斥政府踢皮球爭功諉過，企圖帶風向卸責。◇
