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紅旗轎車曾一度是中共省部級以上高官的專屬座駕，近期推出的紅旗H9更被中共官媒吹捧為國產豪華車標竿。但這款被中國自稱「國產凱迪拉克」的轎車，卻被中國車主評價為「名副其實的工業垃圾」。
中國第一汽車集團有限公司於去年1月推出了紅旗H9豪華旗艦轎車，並在北京大會堂完成首次亮相。這款車於去年8月正式上市，價格不菲。報導宣傳稱，該車前設計有勞斯萊斯一樣的氣場，尾部的設計「靈感來自天安門城樓」。
紅旗H9受到中共央視、新華社等官方媒體熱捧，稱這款轎車「代表了國內汽車製造的先進水平」、「掀開了高端品牌用戶體驗的新篇章」、「以硬核實力擦亮中國汽車名片」。
不過，一位駕駛紅旗H9的車主評價這款轎車是「工業垃圾」。該車主坦言，自己並不是在刻意抹黑這個品牌。他認為老百姓需要實在的代步工具，也願意花這樣的錢去支持國產品牌，而國產品牌又給了百姓什麼樣的回應呢？他以4個字概括：坑矇拐騙。
他說：「大氣、凶猛的外觀設計，豪華的雙聯屏內飾，座椅加熱、通風、按摩，把所有你認為在當下很NB（牛逼，很厲害之意）的尖端科技，都融入到這臺車上，然而你獲得的是什麼呢？是一臺名副其實的工業垃圾。」
這位車主指出，車中所謂的高科技的電子系統，其實都是故障率極其高的，「難道咱們中國的老百姓，咱們中國的汽車用戶，就這麼好騙嗎？」這位車主談到，他駕駛的這臺紅旗H9是3.0T、45萬元（人民幣）的配置，行駛了3千公里後，「門把手不彈出、導航死機，以及定速巡航退出之後，如果你不重啟，車輛就再也無法開啟，這些等等系列的bug（漏洞、缺陷），而方向盤加熱是兩頭涼，上下熱。」
「老百姓選擇一臺車，我覺得更在乎的是它行駛中的品質，而不是那些花裡胡哨、聽起來一點用都沒有的功能。諸如此類的小問題，真的是比比皆是。」他說。
最後，這位車主希望這臺車的失敗能讓這個企業在今後的產品，無論是設計還是研發上，多投入一些精力，而不只是做這麼一個簡單的面子工程。◇
