loading...
中共病毒（武漢肺炎）疫情爆發後，全球海運價格居高不下，外媒引述消息來源指出，拜登政府計畫發布新的行政命令，要求監督海運及鐵路業的整合及反競爭定價模式，解決美國企業運輸成本昂貴的問題。對此，白宮週四（7月8日）也證實，拜登很快會公布行政命令，解決運輸成本飆升問題。
《華爾街日報》8日報導，拜登預計在本週發布行政命令，要求美國聯邦海事委員會（FMC）和陸上交通運輸委員會（STB），打擊大型運輸業結盟壟斷的定價行為，因為這樣的模式讓美國企業的運輸成本過高。
消息人士指出，美國海運和鐵路業務的主要營運者數量相對較少，因此這些公司能夠收取不合理的費用。
消息人士說明，2000年全球十大航運公司僅掌控遠洋貨運約12%業務；但到現在，全球三大海運聯盟卻控制高達80%的航運市場，使美國出口商成本大增，包含滯留費、延期費等。鐵路方面，美國只有7條一級貨運鐵路，鐵路公司在美國某些地區擁有壟斷定價權，這些地區所有貨運鐵路都由這些公司控制。
白宮發言人莎琪（Jen Psaki）8日於例行記者會表示，將發布行政命令解決疫情以來的運費飆升問題。莎琪說，國際航運方面，將要求聯邦海事委員會打擊不公平和不合理的收費，並與司法部合作調查和懲處反競爭行為。
莎琪表示，在疫情大流行期間，由少數公司掌控海運的情況，導致運輸成本和費用的飆升。例如運送一個貨運的價格上漲8倍，但該貨櫃可能還是得停留在港口很長時間。
莎琪也說，國內貨運鐵路方面，將敦促陸上交通運輸委員會，當只有少數鐵路公司、沒有競爭行為發生時，就可能出現更昂貴的運費。
中國輸美航線貨櫃運價飆至26萬元
根據彭博社，海運研調機構Drewry於8日公布的世界貨櫃運價指數（WCI）指出，一個從上海送到洛杉磯的40呎貨櫃，貨運價飆至9,631美元（約新臺幣26.9萬元），較一週前上漲5%，更較去年同期上漲229%。
反映八大主要貿易航線的綜合指數也升至8,796美元，較一年前飆升333%。Drewry預計，未來一週的運費將進一步上漲。
報導指出，從亞洲到美國的航線繁忙，1萬美元的貨櫃運價，在疫情爆發前是難以想像的。根據Drewry數據，從2011年至2020年3月，從上海運往洛杉磯的每個貨櫃平均運費不到1,800美元。
儘管運價上升有利於航運公司，但也使得進口商更難吸收高昂成本，導致一些業者提高零售價格，進而加劇通膨壓力，報導也指出，與疫情相關的供應瓶頸持續發酵，進而阻礙經濟復甦。
