loading...
中山大學「科研用水下載人載具」在中信造船廠區水下5米首度完成「載人入艙」潛行，進行維生系統測試及「固定深度航行」。校長鄭英耀表示，這項創舉，代表中山大學研發聯盟開發的第一艘「MIT迷你型潛艇」已邁入「載人」潛行進行探勘研究階段，將為台灣水下「藍色科技」開創無限可能。
中山大學「智慧操控水下載具平台技術研發學研中心」開發的「科研用水下載人載具」，體積雖「迷你」，但「五臟俱全」，正中間是金屬載人球艙，外型像一個巨大機器人，整體總重量3.7公噸，加上配重共4.2公噸，艙內可載2人。骨架使用不鏽鋼搭起電力系統及運動操縱垂直與水平推進器等。下潛深度設計目標為500公尺，電池與維生系統可維持8小時，並有事故緊急救援設計，可快速充氣、快速卸載、急速上浮。
實測當日，潛艇入水後，外部駕駛員隨即操控潛艇，垂直下潛至5公尺深度，先行測試重複下潛與上浮到水面多次，然後再載人潛入水中。人員滯底測試達1小時，過程中自行開發的「維生系統」功能完全正常。「定深航行」測試則是載人載具在水面下，以固定深度進行巡航，確認動力系統可在不同深度時，均能安全操控。
水下載具學研中心主任王朝欽指出，上一次到台南安平港域進行動力航行測試，但無任何人員入艙操作，由研究人員穿潛水裝備、站在潛艇外鋼架、透過面板操作，完成水下8米實海動力航行測試。這次首度「艙內載人」下水實測，考驗「研發人員在艙內進行科研活動，維生系統能否正常運作」。
為確保艙內駕駛萬無一失，事先在陸地上讓人員進入密閉球艙，反覆測試維生系統模擬操作，待一切都駕輕就熟後，才前往中信造船廠區水域進行實測。
他強調，這是截至目前困難度最高測試，獲得中信造船集團大力協助、提供廠區設備與後勤支援。完成這兩項測試，意謂這艘潛艇己具備載人下潛與水下穩定航行功能，為中山大學自行研發製造的MIT潛艇，再次締造關鍵性里程碑。
他說，研發團隊預計10月前往小琉球真槍實彈演練，進行「載人入艙實海測試」。小琉球海域測試挑戰度更高，下潛水深希望可達20公尺，且需面對風浪海流對載具操縱性與安全性的巨大干擾，若下一次總驗收通過，台灣水下科技將邁入全新發展。◇
