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有媒體接獲讀者爆料，指出臺鐵高層家就住花蓮還出差花蓮，半年出差天數達100多天，且領了5萬多差旅費，基層出差卻難申請差旅費，對此，臺鐵表示，該主管為臺鐵指派進駐東部督導業務，差旅費支領經簽報核准，合於規定。
據「蘋果新聞網」報導，每年年底臺鐵部分單位就會面臨差費不足情況，出差沒有差旅費可請領。然而，臺鐵東區協調中心主管半年以來出差100多天，半年來領了將近5萬元差旅費；反觀基層出差，差費一天400元，費用遭縮減為200，不然就是沒有差旅費的公出，讓臺鐵內部怨聲四起。
爆料內容指出，經常看到這名東區協調中心主管待在辦公室，傍晚準時下班，明明是派駐花蓮且家就在花蓮，卻還能報出差。對此，臺鐵說明，該名主管上月報請東部出差18天，有3天在宜蘭地區、2天在臺東地區，另外2天在花蓮，在花蓮的東區協調中心則為11天，並非每天都在辦公室準時下班。
臺鐵產業工會祕書長魏豫綾對《大紀元》表示，基層員工看到類似新聞，內心會產生相對剝奪感，「主管可以領到這麼多錢，但在基層員工報申請時，好像就會被挑三揀四。」如果主管可以請領差旅費的話，那基層員工在申請時，就不要讓基層員工領不到，都應該要能夠依照規定做申請。
針對此事，臺鐵回應，為加強部門聯繫，設立「橫向聯繫各區（北、中、南、東）協調中心」，均指派局本部資深高層主管（副總工程司或專門委員）擔任中心主任，且規定應進駐地區執行督導業務，屬因公奉派出差性質，支領差費爰無疑義。
另外，各該主任於進駐執行業務期間得不受「臺鐵局員工國內出差及旅費報支注意事項」第4點第2款，每月出差不得超過10天限制，前亦經專簽核定，支領合於規定。
臺鐵說明，東區協調中心轄管範疇最廣，從暖暖至古莊轄區路線總長409.5公里，且自成立迄11月1日止，包含協同工作橫向協調作業、在建工程及保安裝置巡檢作業、配合事故（事件）調查作業、會同鐵道局工程查核作業、防疫措施及其他辦理事項等，高達774件，為各區之冠，業務量實不輕鬆。
至於傳出基層差旅費不足，臺鐵表示，公家機關一切依規定辦理，經回報沒有類似情形。◇
