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監委賴振昌表示，航港局建置航港單一窗口服務平臺，卻因介接異常，無法照原訂日期上線，航港局本應制定因應措施，而非等異常發生後，延後上線時程長達15個月，航港局難辭其咎。
根據監察院最新公布的調查報告，賴振昌表示，交通部航港局為因應國際海運便捷公約（FAL）要求，推動海運資訊電子交換系統，及配合國家發展委員會「政府資料開發」發展之政策，原規劃「航港資訊系統前瞻發展計畫（2017年至2021年），並奉准建置航港單一窗口服務平臺（MTNet2.0）。
賴振昌說，航港單一窗口平臺原訂2020年2月12日正式上線，因疫爆發而暫緩。後來又在同年5月1日，航港局函衛生福利部疾管署，欲辦理平臺再次測試演練，但疾管署仍以防疫為由，建議暫緩。在配合防疫工作情況下，直到2021年5月16日才順利介接上線。
賴振昌表示，經調查發現，航港局原訂2020年2月12日上線，當日因與介接機關間出現異常，資料未能傳送成功等因素未順利上線，為避免防疫工作產生破口，因此暫緩上線時程。
他表示，系統廠商上線版本也有誤，並伴隨著部分程式或權限等瑕疵，也花費時間再確認，導致無法快速切換版本完成上線，後續為使上線能周延及完備介接機制等事宜，因此航港局後續進行了4次以上大規模演練，對系統進行確認，最終於2021年5月16日上線完成。
賴振昌說，測試環境本來就和正式環境不同，系統建置初期，航港局及廠商對於這類可預見的可能異常情形及困境，本應制定相關因應措施與計畫，而非等到異常情況發生後，延後上線時程長達15個月；已函請交通部督同所屬確實檢討改進。◇
