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獅子山共和國籍貨船7日在澎湖海域遇難，船上6名韓國籍船員失聯，海巡署除了派艦搜救外，也同意韓國派遣救難艦馳援，但有學者質疑，此舉是喪權辱國，若遇難的是中國籍船艦是否也會放行。對此，海巡署11日強調，人道救援早有慣例，今年也曾同意中國派船共同搜救2次。
中華戰略學會研究員張競認為，澎湖水道海域是屬我國所劃設領海基線向內之內水水域，性質與我境內領土基本相同，臺灣有足夠海域搜救量能，卻容許他國政府執法船舶進入我內水水域值勤，質疑此舉是自願放棄事涉主權之海域管轄權，若遇難的是中國籍船舶，政府是否也會對中國艦艇放行？
對此，海巡署表示，獅子山共和國籍貨船「KYOTO1」在本月7日清晨6時許，於澎湖烏崁漁港外0.7海浬發出遇險訊號，海巡署當下即派遣艦艇應處；同日下午4時許，國搜中心另接獲韓國搜救協調中心申請，基於人道考量，海巡署同意韓國派遣2艘救難艦到澎湖海域實施搜救，全程均依救援規劃執行。
海巡署強調，人道救援為普世價值，過去不乏有臺日、臺菲及兩岸等跨國共同搜救經驗，這次獅子山共和國籍貨船遇險，由海巡署整合韓國艦船能量實施搜救任務，除展現搜救實力外，也展現在整合跨國能量落實人道救援貢獻與決心。
而中國若有救援遇險船舶的實際需求，海巡署說，可依據《兩岸人民關係條例》與交通部航港局訂定的「大陸船舶進入我方限制或禁止水域拖救遇險船舶申請作業程序」向航港局提出申請；經審核同意後，在不妨礙我方安全狀況下，可進入我方限制或禁止水域共同實施搜救，今年也已2次同意中國派船共同執行搜救作業。◇
