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因疫情，各國實施邊境管制，致使航空業受到嚴重影響，立委陳椒華於5月31日指出，小港機場的航空業受到影響，政府應有振興方案；全國航空業總工會建議，讓小港機場成為廉價航空的主要航站；民航局回應，未來廉價航空是發展重點，也有新航廈計畫。
立委陳椒華於1日舉辦「找回小港機場的榮耀！超前部署航空業復甦記者會」記者會，與會者有高雄市前鎮小港區議員參選人湯茹婷、全國航空業總工會祕書長潘家洛、民航局主祕楊國峰。
立委陳椒華指出，疫情期間小港機場航空業的從業人員受到影響，甚至有公司因資本額虧損殆盡，不得已採取減班休息、優退等方式降低人事成本，從去年開始政府就持續對航空業紓困，但政府也應研擬振興方案。
高雄市前鎮小港區議員參選人湯茹婷表示，航空業的復甦涉及航空業工作權和高雄的都市與產業發展，如機場周邊鄰里因為班機減少，回饋金也減少，嚴重影響里內建設與發展。
湯茹婷呼籲，前鎮、小港擁有亞灣區、高雄港、國際機場、加工區、工業區等優勢，是未來科技業的發展重鎮，應讓貨運重回小港機場並提高廠商進駐意願，利用機場帶來就業市場與前鎮小港的發展，別讓高雄擁地理優勢，卻讓人才北漂。
全國航空業總工會祕書長潘家洛指出，現在的航空業跟機場政策不能像以前「處處開花，到處放機場」，應定位清楚，小港機場可變為廉價航空的主要航站，將政治、商業、長征航線留給桃機，經濟、觀光交給小港機場，再次找回小港機場的光榮。
民航局主秘楊國峰表示，每五年會做各機場的整體規劃，高雄定位是主要的國內線機場及東南亞、東北亞、兩岸等區域航線的國際機場，另外廉價航空是未來發展重點，去年行政院有核定新航廈計畫，期盼加速啟動新航廈並配合復甦，讓高雄回復到2019年前的狀況，帶動南部觀光。
