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國內首座跨海域施工的金門大橋工程，閉合節塊吊起合龍，代表橋梁結構工程結束，邁向完工通車的最後階段，預計10月正式通車。交通部長王國材表示，歷經12年，終於能不搭船跨越大、小金門。
金門大橋工程跨越金烈水域，橋梁基礎、墩柱均已全數完成，橋梁上構預鑄節塊吊裝工作，在吊裝完成合龍後亦全部結束。王國材22日與金門縣長楊鎮浯、高公局長趙興華、交通部路政司長林福山，以及立法院交通委員會立委等共同出席見證大橋合龍施工，並從金門本島側跨過金門大橋全橋最後閉合點來到烈嶼側，象徵大、小金門在這一刻揮別海水阻隔，藉著金門大橋串連成一塊完整的土地。
全橋合龍後，將進行橋護欄、瀝青混凝土鋪築、伸縮縫安裝、照明工程安裝，並於通車勘驗通過後即可擇日開放通車。王國材除慰勉工程團隊辛勞，也致贈加菜金，並期勉積極趲趕工進完成今年10月通車目標。
視察完大橋合龍施工情形後，接續進行觀光產業代表座談會，王國材指出，金門大橋合龍、10月中旬通車後，勢必能帶動一波觀光旅遊風潮。交通部自7月15日起推出悠遊國旅補助方案，就是為了接軌國境開放迎接國際觀光客，觀光產業都應該先做好準備，提供最好的遊程、最佳的服務。
觀光業者表示，悠遊國旅方案實施一週就帶動金門地區的觀光人潮，住房率已較暑假前提高3~4成。王國材表示，相信金門大橋通車後，大、小金門的觀光將更引起關注；因此，小金門的標誌設置與景點的整理需優先辦理。
業者也關心國境開放時程，對此，王國材說明，已請觀光局就跨境旅遊開放方案研議，因出國民眾返國仍有檢疫的需求，故國境開放議題仍需與指揮中心及相關主管機關討論，並就整體防疫量通盤考量再定案。至於業者提及的包機包船議題，王國材則建議先包機包船，如培養客源再談定期航線。◇
