loading...
全球商務旅行協會（Global Business Travel Association）週一（8月15日）發布的預測顯示，商務旅行要到2026年才會重返疫情前的水準，這比先前預估的晚了18個月，通貨膨脹、勞工短缺、供應鏈問題和中共封城政策都是原因。
據該協會的最新評估，商務旅行會在2026年中重返2019年的1.43兆美元（約目前新臺幣43.3兆元）水準，較去年11月估計更晚18個月。
商旅協會說，「復甦遇到一些阻力」，但全球商務旅行已逐漸好轉，可望從2020年低點的6,610億美元（約新臺幣20兆元），到2026年達到1兆4,700億美元。
協會表示，商務旅行支出2021年稍微回溫5.5%，來到6,970億美元，其中以北美復甦居首，但仍遠不如2019年的1.4兆美元。協會表示，商務旅行的復甦在2021年底和2022年初因Omicron變異株「中斷」，但隨著疫情趨緩，已開始回溫。
商務旅行全面復甦的主要障礙包括能源價格高昂、勞工短缺、中共肺炎（COVID-19）封城、烏克蘭戰爭造成的區域影響等，環境永續的考量也影響了旅行需求。商旅協會執行長紐方（Suzanne
Neufang）表示，衝擊全球許多行業的因素，預計也會在2025年前持續影響全球商務旅行的復甦。
歐洲機場缺工潮 仍未緩解
歐洲最繁忙的英國倫敦希斯羅機場（Heathrow Airport）週一表示，目前每天自該機場起飛的旅客人數上限措施，將延長實施至10月底，以因應後疫情時代旅客增多、工作人員短缺所造成的混亂。
法新社報導，歐洲最大機場希斯羅機場7月間將每天自該機場起飛的人數上限設在10萬，當時預計實施至9月底。
希斯羅機場說：「自從實施人數上限措施以來，旅客行程獲得改善，因為最後一刻取消的次數減少了，準時率提升了，等待行李時間也縮短了。」機場方面表示，人數上限措施將延長實施至10月29日。
各大航空公司今夏安排數千架航班至歐洲，以因應防疫措施鬆綁後的旅遊潮。但疫情期間大幅裁員後，如今航空公司和機場營運方都發現難以補滿人手。這導致全歐許多機場的登機報到、安全檢查、行李提領處都大排長龍；機組人員的不足也導致航班取消。
希斯羅機場目前的起飛人數上限，比每天定期航班的旅客容量少約四千人。荷蘭阿姆斯特丹、德國法蘭克福機場同樣設定相關上限。◇
