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台中市議會19日市政總質詢，針對中央地方鐵路經營分攤比例議題，國民黨市議員黃健豪指出，中央補助台中鐵路經費全國最低，僅61.77%，依數據顯示各縣市鐵路地下化中央補助比，高雄市75%、台南87%、桃園75%，均比台中高出許多。市長盧秀燕表示，「公道自在人心」。
蔡其昌總部發言人周永鴻則回應說，海線鐵路高架化工程，盧市長一直主張「不出半毛錢」，要求中央全額買單，不出配合款，國民黨議員爭論補助高低，只是政治操作的假議題。
黃健豪指出，先前桃園曾有一建設中央要求地方出總經費26.4%，桃園市政府說只能出資25%，經桃市府爭取，最後中央妥協；另高雄到潮州的鐵路高架化，是由中央全額補助；反觀台中的中央補助少14%，這讓地方怎麼接受?他說，若中央認為是重大建設，其行政裁量補助甚至是百分之百，盼中央多照顧台中重要建設。
交通局長葉昭甫表示，山海環線計畫內容包含山線高架延伸烏日、海線雙軌暨部分高架化及新闢甲后線，整體路線為台鐵系統，屬於國有財產，未來營運及產權都歸屬中央。計畫總經費約714.02億元，中央補助441.06億元(61.77%)、地方負擔272.96億元(38.23%)。市府已5次配合交通部審查意見修正，希望中央儘速審查通過，由鐵道局接續辦理綜合規劃。
交通局指出，中央對地方分攤比例發布規定後，山海環線計畫台中分攤比例達40%，相較嘉義只需負擔14%。考量山海環線為台鐵系統，屬於國有財產，未來營運及產權都歸屬於中央，由中央全額補助興建，符合民眾期待。
