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北北基桃已成為一日生活圈，由於基隆市民通勤時間長，基隆市府日前提議將臺鐵109車次加停南港站。臺鐵6日宣布，3月13日起，109次自強號將增停南港站，晚1分鐘到達臺北站，其他車次時刻暫不調整，並觀察旅客利用情形，做為4月26日年度改點的參考。
日前基隆市政府公布民調，有77%受訪市民支持平日上午尖峰時段臺鐵加開基隆到南港直達車，市府評估實際狀況後，已向交通部提出在現有109車次加停南港站。
對此，臺鐵表示，評估早上通勤通學時間帶，基隆往臺北地區的旅運需求，經統計基隆地區旅客先搭乘臺鐵列車至臺北，再轉乘捷運、公車、及其他運具的人數眾多。其中南港站為臺北市東區三鐵共構車站，與臺北站一樣具備交通運具轉乘的便利性，且距基隆更近，基隆旅客由南港站轉乘可節省更多路程及時間。
經過通勤時間帶列車行駛時刻及旅運分析，臺鐵指出，一般通勤列車客座利用率120%，而每日上午7點34分由基隆站發車的109次自強號客座利用率約80%，較有運能餘裕。且經分析，109次自強號增停南港站對其他列車行駛影響程度較低，將109次增停南港，應可符合大部分基隆旅客的需求；因此自3月13日起，109次自強號將增停南港站。
謝國樑籲基捷由中央全額負擔 王國材建議土地開發挹注
基隆市長謝國樑3月6日主持基隆捷運地方負擔額說明記者會，強調基隆捷運應依《大眾捷運法》規定，比照桃園機場捷運，由中央全額負擔所有經費，他懇託與中央關係互通良好的基隆市議會議長童子瑋與內政部長林右昌，以關懷基隆的角度，協助向中央爭取經費，共同來幫助基隆度過捷運預算困難這一關。
對此，交通部回應，基隆捷運經費從新臺幣425億元調整至697億元，其中地方如基市府分擔費暴增3倍，交通部長王國材建議基隆市府可先考慮沿線土地開發，來挹注建設經費。
王國材表示，捷運建設經費分擔有一致性適用方式，建議基隆市政府可先考慮多著力進行沿線（如北五堵）土地開發，降低土地取得經費與增加開發收入，來挹注建設經費。◇
