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奧迪（Audi）前執行長史塔德勒（Rupert Stadler）準備就柴油車排放數據造假一案認罪，以換取緩刑和降至110萬歐元（約新臺幣3,787萬元）的賠償金。
奧迪汽車及其母公司福斯汽車（Volkswagen）於2015年承認，使用非法軟體在排放測試中作弊，因此史塔德勒自2020年起，就因他參與此事的角色而受到審判。他開始時否認對自己的所有指控，如今態度轉變。
史塔德勒的辯護團隊表示，他們將於5月16日發表認罪聲明。之後法官將決定該聲明是否相當於完全認罪，並在6月做出最終判決。目前還不清楚史塔德勒將親自發表認罪聲明，還是透過律師發表。
檢察官方面也同意了這項認罪交易。一名法官此前表示，60歲的史塔德勒可能面臨一年半到兩年的監禁，而如果史塔德勒同意認罪，刑期可能減少。
2015年9月，福斯汽車及其子公司奧迪在數百萬次的排放測試中造假、操縱測試結果的消息曝光。此前福斯在德國的工程師接到命令，要設計出一款更清潔的渦輪柴油引擎，以滿足新的、更嚴格的排放標準。但他們失敗了。
接下來他們安裝了一種軟體，使引擎在接受測試時能夠表現得符合要求，但在道路上正常駕駛時，引擎排放的氮氧化物要比排放標準高出40倍。這違反了美國的《清潔空氣法》（Clean Air Act）。
直到2014年，西維吉尼亞大學的一組研究人員在道路駕駛時測試了福斯柴油車的排放，才將這項作弊行為曝光。2017年，福斯汽車在底特律美國地方法院對三項重罪表示認罪，並被迫支付了數十億美元的罰款和賠償金。這次對史塔德勒的審判，是所謂的奧迪「柴油門」醜聞被曝光後，最引人注目的法庭訴訟之一。◇
奧迪汽車及其母公司福斯汽車（Volkswagen）於2015年承認，使用非法軟體在排放測試中作弊，因此史塔德勒自2020年起，就因他參與此事的角色而受到審判。他開始時否認對自己的所有指控，如今態度轉變。
史塔德勒的辯護團隊表示，他們將於5月16日發表認罪聲明。之後法官將決定該聲明是否相當於完全認罪，並在6月做出最終判決。目前還不清楚史塔德勒將親自發表認罪聲明，還是透過律師發表。
檢察官方面也同意了這項認罪交易。一名法官此前表示，60歲的史塔德勒可能面臨一年半到兩年的監禁，而如果史塔德勒同意認罪，刑期可能減少。
2015年9月，福斯汽車及其子公司奧迪在數百萬次的排放測試中造假、操縱測試結果的消息曝光。此前福斯在德國的工程師接到命令，要設計出一款更清潔的渦輪柴油引擎，以滿足新的、更嚴格的排放標準。但他們失敗了。
接下來他們安裝了一種軟體，使引擎在接受測試時能夠表現得符合要求，但在道路上正常駕駛時，引擎排放的氮氧化物要比排放標準高出40倍。這違反了美國的《清潔空氣法》（Clean Air Act）。
直到2014年，西維吉尼亞大學的一組研究人員在道路駕駛時測試了福斯柴油車的排放，才將這項作弊行為曝光。2017年，福斯汽車在底特律美國地方法院對三項重罪表示認罪，並被迫支付了數十億美元的罰款和賠償金。這次對史塔德勒的審判，是所謂的奧迪「柴油門」醜聞被曝光後，最引人注目的法庭訴訟之一。◇
