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臺灣近年因用路人車禍頻傳，遭國外媒體下標提醒。警政署推出「路口不停讓行人大執法」。標誌標線部分，臺中市政府交通局規劃包括行人庇護島、退縮行穿線，另在號誌部分，試辦行人專用時相等。市議員林德宇在市議會總質詢時，要求市府擴大試辦重要路口早開行人時相號誌，避免人車衝突。
避免人車衝突， 民代呼籲擴大試辦行人號誌早開。（台中市政府提供）林德宇指出，市議會旁邊的文心路與市政北一路就有設立行人早開時相號誌，行人綠燈大概是早開大概8秒或10秒，以他個人經驗，確實能保障行人提早進入穿越線，汽車駕駛人只要遵循紅燈號誌，就不會有「要開？不開？」、「要停？不停？」的誤判。他建議，這項號誌應可在重要路口擴大試辦，也可以減少警察執法第一線的困擾。
交通局長葉昭甫表示，各區都陸續試辦行人的早開時相及行人專用時相，也持續滾動式檢討。不過，若要做行人早開時相，綠燈的週期時間一定要夠長，否則會影響車行時間，目前根據每個路口的特性進行號誌的調整與配置。
林德宇問警察局長李文章，第一線員警在這兩個月，無論是現場攔查或是民眾提供，行人早開時相號誌的設置是否有效減少行人與駕駛的衝突？李文章表示，行人優先穿越部分，警政署有同一標準。車輛要禮讓行人部分，行人時相開了以後，車要距離行人3公尺約一輛車的距離，第二個就是車子的前緣不能進入行人的穿越線，也就是前輪不能壓到斑馬線。
李文章說，目前執行效果還不錯，當然還有一些技術問題，比如行人或駕駛人誤判。不過，還是要依照每一個路口的狀況來調整，譬如路口若靠近學校，行人早開並沒有問題，但在一些車流量比較大的地方，可能行人早開跟右轉的車輛就會有衝突。◇
