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針對桃園機場在2022年3月11日，因為兩名工人破壞電纜，造成停電一事，監察院9月12日通過監委陳景峻、郭文東、張菊芳提案，糾正航空警察局、桃園機場股份有限公司。
監委表示，行政院將桃機列為「一級」國家關鍵基礎設施，其安全防護目標在於辨識潛在威脅與災害影響，降低設施脆弱性，縮減設施失效影響範圍與強度，提高應變效率並加速復原等。
但航警局未本於職責，隨時檢視脆弱點的安全設施，桃機公司亦未善盡職責，致使規定形同具文，容任機場潛藏186處設施設備安全防護不足或不符合保安需求，形成漏洞，肇致停電事件發生，航警局及桃機公司核均有違失。
糾正案文載明，桃機公司處理停電事件，故障查找及恢復運作之時間冗長，凸顯機場基礎設施設備之韌性不足，不符行政院《國家關鍵基礎設施安全防護指導綱要》所定之有效的「耐災韌性」，緊急事件應變、盤點檢視跳電後可優先復歸之設備等機制缺漏，安全維護及管理實有不足，無法保障機場運作正常及穩定，核有違失。
監委也表示，桃機公司對於車輛進出，未於其出入口處派駐保全，復無車牌辨識機制，以致車輛使用人逕持磁卡即可進出車道，衍生安全漏洞；而且施工期間未落實監督人員進出，也未要求廠商隨時更新並提報人員異動清冊，機場非管制區人員進出管理鬆散，已形成缺口，核有違失。
另外，航警局與桃機公司原訂航警巡邏簽點及保全人員巡邏守望，現場設置的監視系統屬於被動式監控，並無告警功能；但該公司檢討改善情形，部分流於形式，以及數位化、智慧化等科技輔助機制不足，機場關鍵基礎設施在監控、巡邏等作為與方式，殊值檢討。◇
