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臺中市目前共有89條自行車道，長度約748.8公里，為六都第一，但統計112年1月~10月自行車傷亡事故，較去年同期上升七成。對此，市議員陳俞融指出，市區腳踏車道不足且介面不統一，常與道路共構；她建議市府可仿效國內外，如臺北市、荷蘭的做法，建構人行與自行車共用道或劃設專用自行車道，讓自行車使用者更安全。
依照交通部統計資料，臺中市112年1月~10月共發生2,844件自行車交通傷亡事故，相較111年同期的1,192件自行車傷亡事故，事故數大幅上升七成。陳俞融指出，經檢視市區現有自行車道稀少，車道介面跟規劃也不統一，難以成為民眾主要通勤工具。
以城中城人文自行車道為例，陳俞融說，多數路線僅有藍色箭頭標誌，但卻未畫出專屬腳踏車道，這樣自行車仍需在馬路上與汽機車爭道；另一條自由路的自行車道，過了精武路到一中商圈就斷了。她認為，介面不統一，除了讓使用者無所適從，更必須在馬路上頻繁變換車道，徒增危險。
參考國內外做法，臺北市針對寬度在20公尺以上的道路，著眼整體道路網絡的連貫性，進一步篩選適合建置自行車道的路段，包括主幹道、區域生活區以及串聯路段的三種車道規劃型態。荷蘭則是將稅收專款專用於興建自行車道，讓自行車道成為一種與人行道同等重要的標準設施。
陳俞融建議市府，應針對自行車道統籌規劃、建置、維護、管理、推廣等相關業務，定期舉行跨局處會議，避免多頭馬車。◇
