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行政院1月31日核定臺中捷運綠線延伸案的可行性研究，總經費355.91億元，對於非自償性經費252.10億元，中央分擔182.78億元，臺中市政府及彰化縣政府分擔69.32億元。延伸路線通車後可服務臺中大坑地區、彰化市及彰東民眾往返臺中都會區，促進中彰區域發展。
交通部鐵道局表示，因為臺中捷運綠線要延伸到彰東都市計畫範圍中，內政部對於採區段徵收或市地重劃方式開發有許多想法，因此一直都沒有通過，因為都市計畫區的開發涉及後續旅運需求。如今加速推動核定可行性研究，彰東都市計畫將採分期進行，第一期由較單純的台化廠區先進行。
鐵道局強調，核定通過的可行性研究另設有但書，後續綜合規劃要等彰東都市計畫核定後，才能提報到行政院審議。而臺中市政府要完成綜合規劃、都市計畫變更、環境影響評估等程序，才可能再往下一階段前進。
交通部長王國材表示，臺中捷運綠線延伸目前是核定可行性研究，後續還有綜合規劃等程序，若一切順利的話，目標在2034年可完工通車。
臺中市交通局長葉昭甫指出，捷運綠線延伸線分兩路段，往北延伸大坑段由捷運綠線舊社站起，沿北屯松竹路往東延伸至大坑經補庫，長2.49公里，設2座車站；往南延伸彰化段由捷運綠線高鐵臺中站起，行經烏日高鐵特定區，跨越烏溪進入彰化縣，終點站與彰化鐵路高架化金馬站共站，長6.59公里，設置5座車站。
葉昭甫表示，此計畫總經費共355.91億元，臺中市政府負擔105.98億元、彰化縣政府67.15億元，中央負擔182.78億元。未來綜合規劃經行政院核定後，預計9年可完工通車。通車後可服務臺中市大坑地區、彰化縣民眾往返臺中都會區，搭配地區公車完善大眾運輸整體路網，促進中彰區域都市發展。◇
