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交通違規記點、檢舉新制去年上路後引發民怨，交通部最近研擬1200元罰鍰以內的微罪及民眾檢舉不記點。行政院長陳建仁5日表示，現行的交通檢舉及計點制確實有需要修改的地方，7日行政院院會會通過相關辦法、法律，並送到立法院審議。
行政院長陳建仁5日繼續赴立法院備詢，立委林俊憲表示，行政院開始在院會著手檢討修訂交通檢舉人還有記點制度，等同列為優先法案。他問，是否造成很大民怨，因此要修改？
陳建仁坦言，現行制度確實有需要修改的地方，也聽到很多民間的聲音，特別是職業駕駛人所反映。他說，在制度上，輕罪有罰鍰，但不需要有記點，以及科技執法、民眾檢舉，通常比較容易看到車號，但應該是罰車不罰人，因為不曉得駕駛人是誰，這裡面有很多實施要點，或是相關法律，都有需要修正的地方。
林俊憲說，現行制度產生很多記點黃牛，也就是找人頭出來記點，但交通亂象問題還是要解決，應該採取平衡，既能保護行人、也要保護用路人。他說，交通部強調三個E（教育、工程及執法），但政府前面兩點沒做好，就跳到第三執法，因此造成民怨。
陳建仁回應，這就是為什麼要全盤的檢討，會往這個方向努力，7日行政院院會會通過相關辦法、法律，並送到立法院。
林俊憲認為，交通違規主要是超速和違停，職業駕駛人及用路人最常抱怨的是不得不臨時停車，去年交通部跟各縣市、職業工會等達成共識，100公尺至少劃設10公尺的黃線或臨停格位。
他以六都為例，職業工會建議台北市開放179個臨停格位，但北市府只准了2個，桃園市提23個，1個也不准，甚至是很多縣市連轄區內黃線及紅線比例都沒有掌握清楚，該做沒有做好，現在執法當然會造成民怨。
林俊憲再以台中市為例，台中市政府去年開出的交通罰單268萬張，比前年多開25萬張罰單，但交通事故卻增加非常多，死亡人數增加，受傷人數也從5萬9000人增加到9萬6000人，增加了6成。強力執法多開罰單，交通事故發生數卻仍大幅增加，並沒有改善交通。
交通部長王國材坦言，檢舉項目確實增加，而違停是大宗。他並說，現在就是1200元以下視為「微違規」，不記點也不開放民眾檢舉，但違規罰款還是會罰。
