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台灣位於環太平洋地震帶上，受到板塊擠壓作用的影響導致地震頻繁。為此，氣象署原規劃在南部海域擴充興建800公里長海纜，不過受疫情影響，加上原物料逐年調漲，導致該標案頻流標，氣象署修正海纜擴充縮短為200公里，少了600公里，而地震預警時效比原計畫減少10秒、海嘯預警少30分鐘。
立法院交通委員會18日邀請交通部首長率同中央氣象署長列席報告業務概況，氣象署表示，原規劃於2021年至2024年設置800公里海纜及6座海底觀測站，從屏東枋山延伸至菲律賓呂宋島，對南部外海地震可提供10秒至20秒的地震預警時間、30分鐘至60分鐘的海嘯預警時間，而總經費從26.66億元調整為26.987億元，計畫延至2026年完成。
不過受疫情影響，加上原物料逐年調漲，導致該標案頻流標。因受限於經費，加上菲律賓不同意海纜延伸至呂宋島，氣象署被迫再度調整計畫，南部鋪設海纜將從800公里縮短為200公里，延伸至巴士海峽中間，經費略增加為27.641億元，計畫時程將再修正延至2028年，可提供地震預警約14秒，海嘯預警約30分鐘預警時間。
立委李昆澤質詢時表示，遇到疫情影響和相關物價影響，迫於現實已經把海纜從800公里減為200公里，6座觀測站減少為3座，拖越久成本越貴，仍有足夠應變能力嗎？
中央氣象署長程家平回應，這是不得已的措施，過去執行也有8次流標，標不出去，目前經縮減後，地震預警時效約14秒、海嘯預警30分鐘，與原計畫相比，地震預警時效減少10秒，海嘯預警少30分鐘。目前雖縮短為200公里，但對未來再擴充有期待。◇
