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新北捷運環狀線受地震影響，目前採取階段性通車。8日是連假後首個上班日，民眾抱怨板橋站以北路段班距過長。捷運公司說，這段沒有讓列車折轉區域，因此所需時間是兩倍；同日已加派2班直達車，是都市型軌道創舉，並持續觀察需求，滾動調整。
受地震影響，捷運環狀線板新站至中原站間鋼箱梁局部錯位，軌道變形，新北捷運公司宣布分段運行，板橋站以北（板橋至新北產業園區站）3日恢復雙向運行，班距16分鐘；中和站以南（中和至大坪林站）7日恢復營運，班距10分鐘。
由於板橋站以北班距至少16分到20分鐘起跳，針對民眾抱怨等太久，新北捷運公司總經理吳國濟回應，為了加密班距，新北捷運首次讓沒載客返回的原車變成直達車，也就是在板橋往新北產業園區站加開8時34分與8時55分兩班直達車，行車時間約8分半，是都市型軌道創舉。
吳國濟補充，由於捷運列車是透過「橫渡線」來折轉，例如中和站以南部分，在中和站站附近有「橫渡線」可以讓列車折轉，採局部迴圈營運模式維持適當班距。而板橋站以北路段沒有「橫渡線」，只能採雙線單向運行，所需時間為兩倍。
吳國濟說，直達車實際操作上較為複雜，必須做好引導與宣傳，以減少旅客動線混亂，也必須視現場旅客需求與載運量即時調度直達車輛。因此會持續觀察需求，視情況隨時滾動調整，如果有必要加開，直達車運行方向會是新北產業園區站往板橋站。
新北捷運環狀線接駁系統「塞車」
此外，第三階段板橋到中和路段尚未恢復通車，新北市府啟動大坪林站到新北產業園區站的接駁，不過，中和到板橋路段在尖峰時段，原有的公車班次和接駁車無法紓解大量乘客，引發民怨。
新北市長侯友宜受訪表示，接駁車尖峰時間10到15分鐘一班，其他地區接駁沒問題，中和到板橋這一段人潮多，區間車不夠密集，將滾動式檢討，且部分指示、標示不是很清楚，將做到更細膩，希望民眾乘車順暢。
