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無論開車或走路，道路安全與每個人息息相關，立委蘇巧慧10日召開「道路交通工程改善公聽會」，聚焦改善交通工程，如交通號誌、標線設置等，以提升道路安全。交通部表示，年底前可完成階段性修訂。
對於交通號誌、標線設置，臉書粉絲團「標線改造台灣路」主編劉冠頡說，對比國外的交通法規、手冊後，可發現國內交通規範過於簡陋，或是根本缺少設計。
交通安全協會副理事長林志學認為，目前交通工程沒有整合得很好，因為設計道路的歸道路，設計土木的歸土木，設計標線的歸標線，工程規範應盡量增加法令標準圖，並由產官學民共組的委員來推進。
對此，交通部綜合規劃司副司長蔡書彬回應，交通部已積極推動討論標線、標誌設置規則，也會調和社區道路，本週預計召開第四次會議討論。另外，運輸研究所也將建立跟推動道路交通安全檢核機制，包含設置規則參考指引，擴充相關圖例給地方政府參考，讓用路人對號誌有一致性理解。
在執行面上，臺灣大學土木工程學系助理教授陳彥向說，自己曾是公務人員，很清楚若法規上沒有寫的，基層公務人員根本不敢執行，所以規範一定要落入法規中。
對此，新北市政府交通局技正王昶閔回應，政令的規範內容從20年前就沒有變，有新進的設施才會滾動增修。他也認同，要有完整規範或清楚的描述，第一線公務人員才能依循。
高雄市政府交通局交通工程科科長劉力銘則提出執行面上遇到的矛盾，他表示，為了改善號誌路口的衝突，高雄試辦標線型圓環，並受到民眾跟專家的肯定，但似乎公部門質疑沒有規範？
蔡書彬澄清，交通部很支持試辦標線型圓環，只是試辦範圍的部分需要高雄市再做釐清，目前已經函覆。
蔡書彬補充，交通部已在1月16日函請中央部會以及各縣縣市政府檢討所屬道路安全相關的法規，並要求在7月1日前向交通部繳交報告。在交通工程規範方面，則在年底前可完成階段性修訂。他強調，規範的檢討沒有終點，會隨著時間變化更新，因此會建立持續檢討的制度。
