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爭取交通平權 路權團體盼與交長對話

路權團體12日舉行記者會,要求交通部長李孟諺與民間團體對話,在政策擬定時就納入民間團體的聲音。(中央社)
路權團體12日舉行記者會,要求交通部長李孟諺與民間團體對話,在政策擬定時就納入民間團體的聲音。(中央社)

【記者莊璦筠/台北報導】台灣機車路權促進會、行人零死亡推動聯盟以及交通安全協會等4個民團12日齊聚交通部,針對開放白牌機車上蘇花改、加速設立行人設施、召開交通國是會議與恢復違規記點等議題遞交陳情書,盼交通部與民團見面交流。

行人零死亡推動聯盟理事長陳愷寧表示,去年交通事故死亡人數仍超過3千人,今年1到3月也達722人死亡,其中119人為行人,有6成9是因為遭汽車碰撞,肇因部分主要是車輛不停讓行人,呼籲交通部不要只用執法,也要加速工程與教育,降低交通事故。

陳愷寧指出,此次共提出5點訴求,包括行政院「行人交通安全行動綱領」成果應定期公布、應全面提高人行設施的「普及率」、落實駕駛及駕照回訓制度,以確保駕駛人仍有駕駛能力、記點不能取消,違規恢復舉發、召開交通安全國是會議,永續提升人行安全計畫應讓公民參與。

台灣機車路權促進會理事羅宜表示,《道路交通安全規則》第99條中強制機車兩段式左轉以及內側車道禁行機車,即便機車可正常跟上車流,卻被迫使用車流交織且危險的兩段式左轉,並被排擠到充滿違停的外側車道,

羅宜說,在長距離的通行上,蘇花改及南迴改明明是省道位階,但交通部卻限制機車僅能行駛在落石經常崩塌的舊省道上,不願開放更安全的道路供騎乘白牌機車的民眾通行,機車用路人的權益仍缺乏保障,盼交通部再檢討相關規範。

中華民國大型重型機車經營同業全國促進會理事長洪鉅順表示,《道路交通管理處罰條例》第43條,其中行車速度超過規定最高時速四十公里就要開罰,恐違反比例原則;此外,有吊銷駕照者使用假車牌繼續上路的狀況,反而害無辜民眾受罰,盼交通部加強查核。

對此,交通部公共運輸及監理司副司長胡迪琦出面收下陳情書,他表示,因民團訴求涉及不同業務單位將帶回研議。

交通部長李孟諺在台南視察永康鐵路地下化,接受媒體聯訪時回應,提供國人安全、便捷的交通工具跟環境,是交通部責無旁貸的責任,面對民間團體訴求交通平權,提升行人安全等議題,會安排時間會面,一起尋求解決方案。