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美銀分析師:底特律三大車商應儘快退出中國

美銀分析師18日警告,通用、福特和斯特蘭蒂斯(Stellantis)等美國車商應儘快退出中國市場。圖為通用汽車在上海的合資工廠。(China Photos/Getty Images)
美銀分析師18日警告,通用、福特和斯特蘭蒂斯(Stellantis)等美國車商應儘快退出中國市場。圖為通用汽車在上海的合資工廠。(China Photos/Getty Images)

【記者陳霆/綜合報導】【大紀元2024年06月19日訊】(大紀元記者陳霆綜合報導)

知名分析師週二(18日)警告,通用(GM)、福特(Ford)和斯特蘭蒂斯(Stellantis)等美國汽車製造商應「儘快」退出中國。

美銀證券分析師墨菲(John Murphy)週二發表年度報告《汽車大戰》(Car Wars)並表示,「我認為D3(底特律三大汽車巨頭)必須儘快退出中國,中國不再是通用汽車、福特或斯特蘭蒂斯的核心。」

隨著比亞迪、吉利等中國車商崛起,加上中共對電動車的鉅額補貼,這些美國車廠面臨越來越大的壓力。

通用包括合資企業,在中國的市占率,已從2015年約15%,驟降至去年的8.6%,是自2003年來首次跌破9%。通用汽車在中國的盈利也在下降,自2014年高點以來下跌78.5%。

在中國經營的美國公司,還面臨地緣政治風險和不確定性。拜登總統上個月宣布,將對中國製造的電動車徵收四倍關稅。

目前,中國汽車市場正面臨前所未有的產能過剩與價格競爭。福特、通用和斯特蘭蒂斯都把業務重點,放在削減成本上。墨菲警告說,底特律三巨頭可能不得不更嚴厲的削減開支,尤其是在汽油引擎業務,但該業務目前提供大部分的利潤。

墨菲還指出,美國企業很難在中國戰勝其本土對手,中國買家對本土品牌忠誠度很高,等到8月1日美國開始對中國電動車徵收超過100%關稅後,這種忠誠度可能會進一步提高。

他呼籲,底特律車商在未來幾年,應專注於其核心業務,包括汽油動力卡車,而非中國市場,同時加強電動車生產技術,直到能與特斯拉媲美為止。

不過,墨菲認為美國電動車龍頭特斯拉(Tesla)情況則略有不同。他說,與傳統的底特律汽車製造商相比,特斯拉在電動車零件方面有約1.7萬美元的成本優勢,使其暫時在中國市場仍有發展空間。