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台鐵新自強號撞土石流出軌 太魯閣的眼淚:無鬆懈本錢

台鐵229班次新自強號21日下午從花蓮瑞穗站要開往樹林站,近5時在和仁段撞上土石流,列車緊急停靠清水隧道內,旅客陸續撤出。(民眾提供/中央社)
台鐵229班次新自強號21日下午從花蓮瑞穗站要開往樹林站,近5時在和仁段撞上土石流,列車緊急停靠清水隧道內,旅客陸續撤出。(民眾提供/中央社)

【記者袁世鋼、方金媛/綜合報導】台鐵229號次新自強號列車21日北上行經花蓮秀林鄉時,因挾帶土石的泥流覆蓋軌道,造成列車出軌,導致司機及8名乘客受傷。三年前太魯閣號事故罹難者的家屬表示,從0403地震後的事故到這次事件,顯示目前的警示系統仍有很大改善空間,台鐵更是沒有鬆懈的本錢。

臉書粉絲專頁「太魯閣的眼淚」23日發文表示,台鐵229號次新自強號列車21日下午撞到落石後,停在三年前的4月2日讓無數家屬心碎的清水隧道附近的西正線隧道內,讓家屬們非常揪心,「太魯閣的眼淚」這三年多一路走來所做的努力,就是不願意再看到有人遭受同樣的不幸。雖然這次事故是因為自然危害,但台鐵的安全真的夠了嗎?

文中指出,在太魯閣號事故發生後,台鐵對外表示,完成22處路線邊坡加固改善工程、26處落石告警系統,其中包含這起事故地點K51位置,主要是避免異物入侵,以防太魯閣號事故再次重演;但從0403地震後的事故到這次事件,顯然目前的警示系統仍然有很大改善空間,在安全改革的路上沒有終點,台鐵更是沒有鬆懈的空間與本錢。

「太魯閣的眼淚」表示,1月1日正式公司化的台鐵,首要目標就是「提升安全」,而公司化後亟需也正在進行組織重整,卻因為各方利益糾葛而阻力重重,顯得窒礙難行;對外則有0403大地震後,蘇花沿途的土石鬆動而頻頻傳來落石與土石流的威脅,這都考驗著台鐵的應變能力與高層改革的魄力,也是家屬們無法安心的原因。

「太魯閣的眼淚」強調,家屬們每個月持續跟交通部、台鐵召開外部監督會議,深深期許台鐵能在交通部長的領導與台鐵董事長帶領下,一步步走出一條安全回家的路。◇