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捷運綠線潛盾機自110年12月16日從蘆竹區發進，歷經921天，於今年6月24日到達大興西路口，北向地下隧道貫通三條，全長超過2280公尺，115年自機場捷運坑口站通車至藝文特區的路段所需隧道已全數貫通，後續將可進行軌道鋪設及核心機電工作。
捷運綠線G10站大興西路口拆除小圓潛盾機到達隔艙。（桃園市捷運工程局 提供）桃園市府捷運工程局長劉慶豐表示，第一階段通車共啟用7座車站，包含高架5座車站，以及2座地下車站，除了高架部分的橋梁必須完成，地下部分所需要的三段隧道貫通更是重要，尤其是潛盾機在地底下掘進，受地質影響相當大，桃園地區地下卵礫石層堅硬，潛藏許多施工風險，並隨著潛盾機鑽掘長度的提升，各項機具設備的耗損持續擴大，為維持鑽掘速率，施工人員日夜都在地下20公尺處封閉且潮濕的環境下24小時輪班施工，相當辛苦，雖然無法像蘆竹區到桃園展演中心路段每日最大可鑽掘14公尺，但桃園展演中心到大興西路口也保持每日鑽掘約8~10公尺的進度，歷時921天，終於在今年6月24日如期貫通通車所需要的最後一段隧道。
小圓潛盾機日夜進行破鏡工作。（桃園市捷運工程局 提供）為達成115年通車目標，地下段隧道貫通後仍需進行軌道鋪設及機電系統設備安裝，而在軌道施工前，仍有潛盾機拆解、管線拆除、軌道基層及逃生步道等工作，為提早進行下一階段施工，隧道內將採24小時日夜輪班，全力達成11月開始進行軌道鋪設及機電工作的目標，而115年通車將啟用的兩座地下車站也持續進行施工，預定114年初到114年中旬，逐步開始安裝車站內的機電設備。
小圓潛盾機日夜進行破鏡工作。（桃園市捷運工程局 提供）劉慶豐表示，去年一整年捷運各標廠商都在努力趕工，今年都有了重大的成果，4月27日北段主線橋梁合龍，6月24日通車隧道貫通，捷運通車並非一蹴可及，各項工作必須嚴密盤點，今年起將逐步進行後續軌道鋪設、機電系統佈纜及設備安裝、整合測試到最後初履勘等作業，捷運工程局秉持將捷運綠線早日帶給市民的信念，努力不懈達成115年機場捷運坑口站至藝文展演中心共7座車站通車的目標。◇
