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碳費徵收試算 減損GDP最高0.4%

【記者莊璦筠/台北報導】環境部5日召開第4次碳費費率審議會,根據環境部提出的費率模擬,以最高費率每噸1000元計算,在一般情境下,對GDP影響約減損0.4012百分點,審議委員認為對整體經濟衝擊並不高,但要求下次會議就個別產業進行衝擊評估。同日,環境部長彭啓明也表示,可能還需要1到2次審議才會有結論。

環境部氣候署副署長黃偉鳴表示,本次會議共提出每公噸新台幣100、150、300、500、800、1000元等6種費率情境,並以有無碳洩露風險情況,分為一般情境及部分產業屬高碳洩漏風險二種情境,進行評估,並強調此次提出的費率只是供模擬試算的假設數字,並非未來要執行的費率。

以本次所提出的模擬費率區間(每噸100元到1,000元)來說,在一般情境下,對GDP 的影響約為0.04 ~ 0.4個百分點,對CPI的影響則為0.0269 ~ 0.2687;在考慮對高碳洩漏風險產業給予0.2的碳洩漏係數折扣的情境下,對GDP 影響則為0.01

依照氣候變遷署資料,在一般情境下,即是不考慮高碳洩漏風險的情境,以最高費率每噸1000元計算,對國內生產毛額(GDP)最高減損0.412百分點、消費者物價指數最高增加0.27百分點;相較於經濟部之前公布的3種碳費徵收模擬情境,若碳費收到每噸500元,GDP將減損0.8百分點、CPI將上升0.3百分點,經濟衝擊影響較小。

黃偉鳴表示,儘管總體經濟影響不大,但也有委員認為對個別產業的影響應該要有細緻的評估,包含鋼鐵、石化、水泥、半導體、造紙等,否則單靠營收和毛利率來評估影響恐會失準。不過因需要準備更多資料,將會與中經院及經濟部協調後,下次會議提出討論。

針對減量成效評估,氣候署署長蔡玲儀表示,若以現行指定目標草案的減量成效預估,如果排放大戶全部提出自主減量計畫,達到減量指定目標、適用優惠費率,預估2030年的總排放量相較於2022年將減碳23%至31%。

黃偉鳴也補充,即使全數都達成較嚴格的減量指定目標SBT(科學基礎減量目標),仍難達成2030年的國家自定目標減量24%,意謂除了排碳大戶外,交通部門及能源部門也要努力減碳。