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行人交通安全持續受到關注。交通部長李孟諺13日表示，台灣道安有極大改善空間，韓國的做法值得參考，交通部已在研擬市區道路寬度縮減、市區道路全面限速50公里等措施。
為擺脫行人地獄惡名，立法院修訂《道路交通管理處罰條例》，包含汽車不停讓行人最高可罰6千元等，但仍有77.6%家長不放心讓小孩自己上學。第一季汽機車不停讓行人致死人數較去年同期增加2.2倍。
李孟諺13日表示，針對改善路口設施環境，預計年底前鎖定全台2,700個路口辦理斑馬線退縮，讓車輛轉彎時跟行人之間有安全距離；人行斑馬線空間也考慮用醒目顏色，像是綠斑馬、斑馬線有黃框等；增加庇護島以保護行人安全，也讓左轉駕駛比較不會產生視覺死角。還有早開時相，讓行人的綠燈比車子的綠燈早開，有相關實驗證實較為安全。
對於韓國為了降低行人死亡率，推動5030政策，市區限速50公里，學區和行人多的地方限速30公里；斑馬線行人優先以及斑馬線附近覆蓋手機訊號等措施。李孟諺指出，交通部已在研討市區道路寬度縮減以降低車輛速度，或者全面性讓市區道路時速在50公里以下。韓國一些做法是他山之石，會虛心學習。
執法部分，科技執法增加180處，另設置道安總動員平台，接受民眾通報哪些路口和道路需要改善。每週將召開記者會，公布各縣市交通事故狀況跟統計數據。
李孟諺表示，今年已修法，合理調整記點制度，要求各縣市政府在主要幹道要畫出15%的黃線，讓用路人有臨停空間。◇
