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海空運齊動 疏通花東聯外交通

交通部長李孟諺7月30日接受媒體聯合專訪。(記者莊璦筠/攝影)
交通部長李孟諺7月30日接受媒體聯合專訪。(記者莊璦筠/攝影)

【記者莊璦筠/台北報導】交通部長李孟諺上任至今70天,從接手花蓮地震振興、觀光等議題,日前台灣經受颱風凱米侵襲,東部及中南部鐵公路嚴重受災,面對這些,李孟諺30日坦言,短期首要紓解東部聯外交通,給民眾一條安全的路;此外,針對台鐵票價調整,他也首次鬆口,臺鐵9月底將提報票價方案到交通部。

這兩個月每天都像在作戰,無論是未來展望台灣有環島大眾運輸,或是短期首要紓解東部聯外交通,交通部都責無旁貸。

李孟諺30日接受媒體聯合專訪,針對東部聯外交通的困境,他表示,這次花蓮鐵公路嚴重受創,包含之前的清水溪土石溢流軌道,造成列車衝撞出軌、7月初落石等,都是0403地震後的後遺症,在地震後,平時人員難以抵達的集水區上游野溪,因崩塌累積土石,因被豪雨沖刷形成嚴重土石流,對老舊橋墩造成危害。

目前花東鐵公路正在搶通,蘇花公路預計31日起,一天開放3個時段雙向通車、每次開放2小時,其他時段則繼續施工。鐵路部分,則要到8月3日才能開放單線雙向通車。

在鐵公路仍未暢通的這段期間,李孟諺說,也已協調航運接駁,繼新台馬輪之後,31日起改由澎湖輪、凱旋一號接手疏運,其中,澎湖輪可載運600名旅客、74台小客貨(含重機)、6台大客貨及25台機車;凱旋1號運量為261名旅客,可疏運更多的人員及車輛,另外,空運也會增加航班,盼能透過航運和空運的投入,舒緩花東聯外交通,短期內給民眾一條安全的路很重要。

李孟諺表示,除了持續搶修鐵路外,未來因應土石流或落石等的防護措施也陸續在發包階段,預計明年4至5月陸續完成。道路及鐵路的養護部分,現階段全台共有275支監控裝置,更在花蓮新增14支監視器,除了AI示警外,還加上24小時兩人輪班制的人工監控,做到雙層保障。

以長遠來說,李孟諺表示,李孟諺說,北迴線鐵路位置比公路還要低,容易土石流等侵襲,有重新檢討的必要,也許是原路架高或是往西延伸,新的路線會請台鐵公司做檢討、研議。

而蘇花路廊部分,李孟諺說,目前蘇花改經歷這次地震以及颱風都沒有發生災損,可以證明其安全性,因此規劃中的蘇花安,也會全速趕辦;蘇花安銜接串聯蘇花改,花蓮新城將可接到國5,就有完整的快速道路聯外交通,對花蓮安全聯外交通很重要。

另外,媒體關心臺鐵票價調漲案,李孟諺回應,目前臺鐵忙著救災,不過同時也在研議票價調整方案,預計9月底前會提報票價方案到交通部審議,再送行政院報告;至於如何調整,漲幅等,根據臺鐵公司化條例,若因政策所需票價無法反映成本,會由政府挹注,因此會根據物價、通膨、經濟環境等進行綜合考量。

日前傳出高鐵延伸至屏東路線,原採「左營案」但因風險問題,可能改採「高雄案」路線,李孟諺對此回應,相關方案還在評估中,高鐵進不進入高雄市區,預估年底政策將擬定、有答案。

李孟諺說,原本就規劃高鐵在高雄市有兩個站,主站在高雄站,新左營站感覺很擁擠,也是因為規劃為附屬站,不過相關方案將與高雄市府、各區民意溝通,交通部沒有預設立場,希望高雄思考未來,若有兩個站對長遠的發展非常好,目前亞灣區2.0蓬勃發展,未來將進駐5G及金融產業,會有相當多商務人士,對城市百年發展將加分。

媒體詢問李孟諺上任至今的感想,他直言,這兩個月每天都像在作戰,面對地震、颱風等各種議題,期許自己以80、20的原則,80%時間用來處理緊急事務,20%時間用來處理長遠性規劃,對於未來展望,希望台灣能有環島大眾運輸,以及給東部更安全的聯外交通,他強調,這都是交通部責無旁貸的目標。

李孟諺說,環島台鐵部分目前已有電氣化,但是在台東到屏東這一段,以及到花蓮還有些地方是單線,沒有雙軌化,將推動鐵路環島完全的雙線化。