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交通部長李孟諺日前拋出高鐵延伸至台東的政策構想，並表示任內將啟動可行性評估，外界關心是否意指「環島高鐵」即將成真？對此，李孟諺2日表示，現階段高鐵確定會延伸到屏東、宜蘭，但要延伸到花蓮難度很高，還要面對環境影響跟投資效益。
李孟諺表示，高鐵應是一段一段循序漸進，現階段高鐵確定會延伸到屏東、宜蘭，但是否能延伸到花蓮恐怕難度相當高。臺鐵東部幹線未來可能有原路架高或長隧道工程，這段路廊除了蘇花公路、臺鐵外，要再容納高鐵恐怕有難度，還要面對環境影響跟投資效益。
李孟諺說，高鐵延伸屏東已是既定政策，早期高雄的規劃就是高雄、左營兩個站，因為左營屬於輔助站，因此規模比其他高鐵站小，因為真正主站是高雄站。不過當時在規劃時，沒有比照台北的萬板專案，一併把臺鐵跟高鐵的隧道完成，若要再挖一次，對高雄市民來說很不方便，因此「左營案」與「高雄案」，這兩個方案都還在評估跟盤點之中。
假設確定要採「高雄案」路線，李孟諺說，到時方案也會有所變動，像是地下化會採用潛盾工程方式，不會大規模開挖，只有高雄站體附近會開挖，周邊受到影響的房屋，未來會原址蓋回。
另外，李孟諺說，高鐵延伸到屏東的路線還會經過鳳山，因此也在考慮讓鳳山鐵路一併地下延伸至九曲堂。高雄亞灣區近年蓬勃發展，未來將進駐5G及金融產業，會有相當多商務人士，對城市百年發展將加分，目前相關計畫都還在與地方溝通以及評估中，希望年底會有結果。
至於延伸到台東的規劃，李孟諺表示，目前規劃上有預留往屏東潮州、台東方向延伸，但尚未啟動相關評估，等延伸屏東方案定案以及實施計畫、環評等有一定的進度後才會啟動。◇
