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疫後觀光旅遊復甦，桃園機場出入境旅客數今年可望達4,500萬人次，達疫情前的九成，隨旅運量成長，第三航廈的完工更是備受期待。機場公司14日表示，目前第三航廈工程進度超過40%，明年將啟用北登機廊廳，並開放8個登機口以提升機場客容量，航廈主體則預計在2027年啟用。
桃園機場第一、第二航廈規劃客容量約3,700萬旅次，不過，今年截至7月為止，出入境旅客數已達2,700萬人次，機場公司表示，今年可望達4,500萬人次，約是疫情前2019年的九成，旅運量呈現成長的趨勢，機場的客容量十分飽和。
桃園機場公司副總經理孫宏斌表示，屆時第三航廈啟用後，客運機坪包含遠端將增加27個，加上第一、第二航廈現有53個，共100個，可以容納更多客運班次起降，也會大幅提升桃園機場客容量，預估每年可增加4,500萬人次，整體桃園機場客容量可達8,200萬人次。
孫宏斌說，交通部已通過第3次修正計畫，工程總經費達1,283.73億元，目前進度超過40％，預計2025年第二季會先啟用北登機廊廳，並開放8個登機口，以舒緩客容量不足，另，航廈主體及南登機廊廳則預計在2027年啟用。
桃園機場第三航廈建設計畫包含航廈、機坪、滑行道、 變電站、能源中心、辦公大樓等工程，航廈本體為地下3層、地上4 層的建築物，總樓地板面積約58萬平方公尺，以屋頂面積近10萬平方公尺，相當3座大巨蛋。
桃園機場公司董事長楊偉甫表示，第三航廈從招標到現在，受到疫情的影響很大，邊境管制導致缺工缺料，疫情後又因爲生活型態改變，很多專業人員回不來，缺工成為普遍性的問題，目前已經有以專案方式引進主要勞動力為越南與泰國移工，不過桃園機場既要維持營運外又要趕工，壓力非常大。
談到今年獲利情形，楊偉甫指出，桃機在疫情期間，出入境人數最低1年僅91萬人次，截至去年仍有54億元虧損，今年隨著旅客回流，可望全數彌平虧損，不過未來還有第三跑道、電力建設、基礎建設、焚化爐等3千多億元投資。他也說，屆時第三航廈啟用後，旅運人次及收益可望翻倍成長。◇
