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美國有可能對進口汽車加徵國安關稅，為了避免貿易衝突，歐盟提議零關稅協議。專家分析，美國總統川普關稅措施的真正目標是解決全球貿易失衡問題，歐盟一直在「搭便車」，享受既得利益，這種方法不可持續。
川普此前對福斯新聞說：「歐盟可能和中國（共）一樣壞，只是較小而已。」川普抱怨：「他們賣賓士汽車給我們，我們卻不能賣汽車給他們。」
歐盟上週對美國波本威士忌、牛仔褲和摩托車等商品課徵報復性關稅後，川普也頻頻釋出開徵20%進口汽車關稅的訊號。
美國媒體分析，美國汽車市場遠大於鋼鐵，若美國實施汽車關稅，墨西哥、德國及日本受到的衝擊可能最大。歐盟正在考慮邀集全球主要汽車製造國，共同協商削減汽車關稅協議，以避免與美國發生貿易戰。
歐盟執委會主席榮科7月底將赴美，與總統川普會談。3名官員告訴英國《金融時報》，歐盟正在考慮與美國、韓國和日本等主要的汽車出口國，達成削減汽車關稅協議的可行性。
國際貿易中心（ITC）執行長董事岡薩雷斯（Arancha Gonzalez）週三（7月4日）告訴CNBC，歐盟正在考慮的是汽車零關稅方案，這正好符合川普幾週前在七國集團（G7）峰會上的零關稅目標。她說：「這是個好主意，雖然會有些業者反對。」
川普著眼全球貿易失衡
美國於3月宣布，將對進口鋼、鋁分別加徵25%及20%的國安關稅。而目前，美國商務部正對進口汽車進行國安調查，將決定是否徵收20%的汽車關稅。6月中旬，美國發布對500億美元中國商品加徵關稅，反制中共的不公貿易。
川普政府之舉看似與貿易夥伴引爆衝突，但M&G對沖基金經理羅納根（Eric Lonergan）週三對CNBC表示：「我認為川普經貿政策的重點不在關稅，而是著眼於全球貿易失衡，從這點上來看，他是對的。」
歐盟「搭便車」
對於可能的汽車國安關稅，羅納根分析，川普政府傳達的訊息是：「歐洲的宏觀經濟政策基本上是『搭便車』，即順著全球需求成長的趨勢，獲取巨額貿易順差。在川普之前，沒有領導人真正地站出來對抗這種手段。」
2017年，美國進口汽車金額達到1,920億美元，幾乎占美國5千多億美元貿易逆差的1/4。美國的汽車關稅為2.5%，歐盟則是10%，德國車出口到美國的數量，是美國車在德國銷售量的3倍。
根據汽車研究中心的資料，去年美國國內出售的汽車，44%是進口車，其中50%來自於加拿大和墨西哥，其次是日本和德國。去年美國對德國的商品貿易逆差為640億美元，對歐盟的赤字大約是1,500億美元。
羅納根認為，歐洲的經貿手段是不可持續的，在歐元危機後，歐洲國家搭上其他國家需求增加的順風車，出口大量商品到這些國家。現在，很多歐洲國家從歐元危機前的貿易赤字國，轉身為貿易順差國。
羅納根說：「德國出口表現強勁是個謊言，因為它利用的是進口國政府創造出來的需求增加。」◇
