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台鐵普悠瑪發生翻車事故，交通部長吳宏謀承諾普悠瑪和太魯閣號今後會採雙駕駛強化安全，不過外界擔憂，雙駕駛制度會讓台鐵人力更加不足。行政院長賴清德30日建議，在人員還沒聘足之前，可以專案方式找剛退休人員來應對，可能是1年或2年，但屬於中長期各項人力需求，一定要制度性面對。
立法院會30日邀請賴清德報告「108年度中央政府總預算案」及「中央政府前瞻基礎建設計畫第2期特別預算案」編製經過並備質詢。
親民黨立委李鴻鈞質詢時表示，駕駛員額嚴重不足、電線車廂老舊、道班員不足等是台鐵長期以來的問題。台鐵1個月運次3萬6‚598次，1天平均將近1‚219次，現在雙駕駛還需要增加67個人力，變成勞務負擔會更重。吳宏謀坦言，目前台鐵駕駛仍有人力缺口，明年會再進用911位，其中一部分就是駕駛員。
不過李鴻鈞說，駕駛員進用後還需要培訓，不可能立刻上軌道。對此，賴清德表示，「七年之病尚且需求三年之艾」，會痛定思痛解決問題。針對台鐵改革行政院會分短、中、長期目標，雙駕駛制度就是短期。賴清德說，既然大家關心花東地區駕駛，這件事就有優先順序。改為雙駕駛後，台鐵1個月必須增加67次的副駕駛，交通部認為67個人次他們可以因應。
賴清德也拋出新想法，提供交通部參考，建議可讓剛退休的普悠瑪、太魯閣號司機，在人員還沒聘足之前，以專案方式擔任雙駕駛中的一員，可能是1年或2年，人力不足有很多方式來應對，屬於中長期各項人力需求，一定要制度性面對，也是未來體檢台鐵必須要做的。
他表示，去年12月29日已優先核給台鐵1,907人力，其中包括385名司機，107年錄取200名正在訓練，可以提供給台鐵人才養成，未來可以先擔任副駕駛，明、後年還有185名，也要求台鐵盡速聘任完畢；未來工作一定嚴格遵守《勞動基準法》要求，對台鐵未來改革人力、物力行政院全力支持。
吳宏謀說，經過內部人力檢討，包括普悠瑪18列車、太魯閣8列車，總共26列車，所需要駕駛員人次是67人次，經過整體駕駛員班表調度，認為是可以承擔雙駕駛。
他表示，新進人員陸續到位，而且以往有所謂「駕駛員培育計畫」，就有經驗搭配年輕的做雙駕駛。有些熱心、剛退休的駕駛員，現在希望他們回來，協助渡過台鐵人力比較缺的難關。交通部也會檢討台鐵原有長期系統性、結構性問題，工作環境會一併優先檢討改進。
