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鑑於中共以國家之力透過企業競爭國際標案，歐盟週二（1月15日）舉行了一場不尋常的會議，評估修改競爭法規，以便批准併購案，讓歐洲企業有能力與外國對手競爭。
《華爾街日報》報導，2017年，德國西門子（Siemens）和法國阿爾斯通（Alstom SA）宣布了合併計畫，以便與中共國有鐵路車輛製造商中國中車公司競爭。該合併計畫促成了歐盟開會討論。
法國總統馬克宏認為，該合併案或能打造「鐵軌上的空中巴士」（Airbus）。歐洲航空巨頭空巴係德國、法國、西班牙與英國共同創立。自1970年成立以來，逐步發展成為頗具影響力的歐洲企業。
《華日》報導，很多西方國家越來越擔心多中國企業與中共政府關係密切。波蘭上週才以替中共從事間諜活動為由，逮捕了華為在波蘭一名員工和一名前波蘭政府安全官員。這讓西方更擔心中企涉足本國市場所帶來的隱患。
中國中車近年來積極擴張，根據其網站，該公司在美國、南非、衣索比亞、巴西、紐西蘭和白俄羅斯都有業務。此外，中國中車的觸角還伸到歐洲，馬其頓是第一個接受中國製軌道列車的國家。
歐盟執委會副主席堤孟思（Frans Timmermans）及法國認為，歐盟的競爭規則已過時，這些規則使得歐洲無法建立能與中國公司相抗衡的企業。
而上週，頗具影響力的德國工業聯盟（BDI）罕見地公開呼籲德國政府和歐盟對中共採取更強硬的立場，允許在市場推動下形成歐洲的龍頭企業。
歐盟主管市場競爭的執委維斯塔哲（Margrethe Vestager）則認為，歐盟應專注加強針對政府補貼和公平競爭的全球規則。她主張對外國投資進行篩查，確保現有規定得到執行，允許監管機構駁回報價低得不切實際的公共工程。
為表態支持歐洲公司與陸企競爭，歐盟上個月批准法、德、義、英提出、規模數十億歐元的微晶片和傳感器研究計畫。
儘管存在對中共的憂慮，目前不清楚歐盟是否會批准鐵路業的合併案。◇
