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匯入自動駕駛大潮 尋找自我定位
Mobileye是一家以色列汽車科技研發公司，2017年被英特爾併購前，早已是全球眾所皆知影像辨識系統的龍頭先驅。徐學賢在奇美精密科技早期的工作崗位並非研發部門，在一次非任務指派的機遇下測試了Mobileye的產品，而當下的完美體驗，就種下了他與ADAS「先進駕駛輔助系統」的不解之緣。
2013年徐學賢提一支汽車電子銳旅，創辦奇美車電，發展核心技術領域為車道偏移、前車防撞、行人偵測警示、駕駛行為及後方盲區偵測等行車輔助系統。
外貿協會率團參訪試駕。（奇美車電提供）2008年前後，駕駛輔助系統技術，台灣業者仍屬二軍，徐學賢在後起直追的隊伍中，他帶領團隊以力主產品差異化的思維，匯入全球車用影像辨識系統研發大潮中。「安全性考量，是創業的重要動機！」攝像頭抓取之影像，會因為暴雨、霾霧而失準度，如與雷達、感測器合計兩種以上器材一起工作，互補長短，能確保萬無一失，有鑑於此，奇美車電正朝著異業結盟方向挺進。
上列技術是自動車、無人駕駛的基礎門檻，成長中的奇美車電，並不是從零開始，也不純做代工，徐學賢激勵員工創造需求，自主研發，重視客戶需求面，同時導入先進設計。他熟知Mobileye等巔峰企業，因此常叩問自己：「在自動駕駛發展里程上，奇美車電要扮演什麼樣的角色？」
凡事「推到」自己身上 領受高峰經驗
高中時，徐學賢由自然組轉社會組，大學進入商學院會計系，職場生涯於會計師事務所、上市公司會計部門服務，後又兼及汽車產業和精密科技之人事、管理、業務開發和研發主管職務。財務與會計業務錙銖必較，足以鍛鍊縝密心思，而最讓徐學賢執著入心的則是研發工作。
董事長徐學賢（中）理論和簡報完整，不是最重要的。（攝影／吳雁門）他舉人工智慧為例，許多想法在沒「落地」之前，真還不是一回事，研發需要鍥而不捨的做。當看見測試的產品，從50分提升至90分，到成熟的推上生產線進入市場，喜悅感是無與倫比的。研發路上，自也少不了遇上瓶頸，如延誤、掉單或開發失敗須打掉重練，但徐學賢欣慰的說：「自己從沒沮喪過，奇美車電走的是對的路！」
「想成功，要問自己能做什麼？」「不要去摳對與錯，責任要歸自己！」徐學賢的處世哲學是不看對方的缺點，也不問怎會是我來做？他反轉的將事推到自己身上，排除無謂的焦慮，優先處理能處理的。凡事推向自己並保持積極心向，還真能激發出無限可能來。
財金文化參訪團，徐學賢（中）。（奇美車電提供）研發產品有無差異化？產品相對於趨勢、客戶、市場及世界是否有聯結？哪些領域不適合追隨複製？為何不往一般看好的方向走……這一串串查找自己的設問命題，導引出奇美車電發展性的企業文化。就心靈層面言，所有人事遇合與產品提升歷程中，經常讓他有水流花放、豁然開朗的高峰經驗。
掌握任何機會 還要做得更好
家人不喜歡坐他的車，原因在一上駕駛座，徐學賢就進入工作狀態，他不是飆仔，但需要在不同時段、路段與各種天候狀況下，多方取得系統性數據。「我們追求的是什麼？做好安全，不能因為利益折衷！」他一再表述，安全的價值是無可取代的，奇美車電正透過建立高標的安全識別系統，以贏取市場信賴。
看著他那頭灰白髮絲和專注的神采，心頭卻忽地溫熱了起來！（攝影／吳雁門）2015年起，連獲兩屆「台北國際汽車零配件創新產品金牌獎」，2017年獲得「傑出企業金鋒獎」及「企業卓越創慧獎」。2019是奇美車電關鍵性的一年，躍升的業績極為振奮人心。有一筆訂單，來自某場原擬不出席的會議，議程結束前五分鐘，他方上臺簡報，不意竟接了筆重要訂單。「掌握任何機會，不要放棄！」少一分努力，則前功盡棄，徐學賢堅定的告訴同仁和他自己。
安全，只有極致，沒有折衷方案！他堅持用體驗見真章。（攝影／吳雁門）訪談後，邀我坐上車子，跟著體驗新研發成型的駕駛輔助系統，在後座，近看著他那頭灰白髮絲和專注的神采，解說詞是沒聽完整，但心頭卻忽地溫熱了起來！◇
員工羽球比賽。（奇美車電提供）
中秋節烤肉聯誼。（奇美車電提供）
夏日，員工金門旅遊。（奇美車電提供）
