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在中共政府大舉補貼下，電動汽車以及其使用電池在內的「動力電池」行業是如魚得水，但現在，業內人士認為，將有九成電池企業出局。目前，北京國能電池就傳出即將倒閉的消息。
據《證券日報》報導，近日，有北京國能電池科技股份有限公司（下稱「國能電池」）的用戶和員工反映，目前，廣州、深圳、成都、瀋陽等多地均出現國能電池售後維修中斷的情況。同時，北京公司已拖欠員工薪資達半年之久，拖欠金額數萬元（人民幣，下同）至數十萬元不等。
國能電池並非個案，早在去年4月初，全球動力電池銷量第五、中國動力電池銷量第三的深圳市沃特瑪電池有限公司，其母公司堅瑞沃能被爆出20億元債務違約，整體債務高達221.38億元。
有不願具名的電池廠負責人表示，此後許多小企業的資金鏈出現問題，無法在降低售價的同時承擔上漲的原材料價格，最終導致紛紛關門停工。
據陸媒報導，2018年中國動力電池企業數量驟減，從2017年135家減少至90家。有業內人士分析，隨著市場競爭加劇和產業鏈整合加速，預計到2020年，動力電池企業將僅餘下20至30家，80％以上的企業將消失。
隨著新能源汽車補貼減少、動力電池政策保護期逐漸結束，以及上游原材料的漲價，讓動力電池企業資金鏈進一步承壓，加快了電池行業的洗牌速度。
如今日韓電池巨頭在成本上的劣勢不再顯著，反而在技術上更有優勢，將會加快其對中國市場的布局，對中國本土電池企業造成巨大的挑戰和壓力。◇
