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回顧整個2019賽季，男子網壇跟過去的十幾年沒有太大區別，依舊是納達爾（Rafael Nadal）、德約科維奇（Novak Djokovic）和費德勒（Roger Federer）三巨頭統治的時代，年終世界排名前三名依然是這3位早已年過30的老將，這三巨頭在過去16年拿下了15次年終第一。
33歲的納達爾今年進帳4冠，大滿貫獎盃總數達到19個，只比費德勒少一個，他第五次成為年終世界第一，追平費德勒和德約科維奇，三人併列歷史第二位。費德勒今年雖然未拿下大滿貫金盃，但將生涯里程碑推向新高，包括生涯100個冠軍（杜拜公開賽）、生涯1,200場勝利（馬德里大師賽），在哈雷和巴塞爾都捧起了該項賽事的第10冠。
而在新生代球員中，也出現足以威脅這三巨頭的年輕球員，包括提姆（Dominic Thiem）、梅德維德夫（Daniil Medvedev）、西西帕斯（Stefanos Tsitsipas）、小茲維列夫（Alexander Zverev）等，分別奪下年終排名的第4~7位。其中西西帕斯進步神速，拿下ATP總決賽冠軍，成為第7位首度入圍總決賽便奪冠的球員，同時也是2001年的休伊特（Lleyton Hewitt）之後，最年輕的總決賽冠軍。
在女網方面，同一年四大滿貫冠軍連續第三年被4位不同的選手獲得，看上去仍是百花爭豔的時代。在新生代選手中，巴蒂（Ashleigh Barty）無疑是今年表現最為出色的一位，季初排名僅列第15位的她，目標只是進軍世界前10，但在賽季末，她拿下首個皇冠賽冠軍（邁阿密公開賽）、首個大滿貫冠軍（法網）、首個WTA總決賽冠軍、首次登上年終第一寶座。
此外，拿下今年澳網后冠的大坂直美、年僅19歲的美網女單冠軍安德萊斯庫（Bianca Andreescu）也被視為女網未來三巨頭。
9. 賓士優勢仍明顯 延續6年統治F1
2019賽季F1最終役、阿布達比大獎賽中，桿位出發的漢密爾頓（Lewis Hamilton）一路領跑輕鬆奪冠，紅牛車隊維斯塔潘（Max Verstappen）獲得亞軍，法拉利車隊的勒克萊爾（Charles Leclerc）也登上了領獎台。至此，2019年F1賽季全部結束，賓士（Mercedes-Benz）車隊本賽季優勢仍然明顯，連續第六年奪得車隊和車手總冠軍。
本賽季的漢密爾頓依舊表現穩定，21站賽事拿下11個分站冠軍，生涯累計84座分站冠軍，距離車王舒馬克（Michael Schumacher）91冠的歷史紀錄已不遠。奪得個人第6個車手總冠軍後，漢密爾頓與舒馬克的7冠紀錄，僅差一步之遙。
綜觀本季賽事，賓士賽前的測試速度並不比法拉利快，各界多預測本季各隊競爭會比較激烈；但事實卻是，賓士兩名車手包辦15座分站冠軍，甚至直到第9站（奧地利大獎賽），紅牛的維斯塔潘才終止了賓士的連勝。
自從2014賽季F1修改引擎規則以來，賓士憑藉無可匹敵的技術優勢，占據著F1的統治地位。6年來，雖然偶爾在某個分站被個別車隊威脅甚至戰勝，但縱觀整個賽季，能與賓士抗衡的車隊幾乎不存在。在大部分時候，F1的冠軍爭奪其實只是車隊內戰，對賓士車手來講，只有擊敗自己的隊友，才能獲得最後的總冠軍。估計下個賽季，同樣的故事車迷們大概還要再看一遍。
10. 利物浦加時絕殺奪世俱盃 歐洲隊獲7連冠
2019年國際足聯俱樂部世界盃（FIFA Club World Cup，簡稱世俱盃）決賽，當地時間12月21日晚間在卡達首都杜哈哈利法國際球場展開，歐冠冠軍利物浦與南美解放者盃冠軍弗拉門戈90分鐘內0：0戰平，戰線延長至加時賽，「紅軍」依靠著菲爾米諾（Roberto Firmino）第99分鐘的絕殺，1：0小勝巴西豪門奪冠。這是利物浦隊史上第一座世俱盃冠軍。
這是歐洲球隊第15次打入世俱盃決賽，共有11次奪冠紀錄；南美球隊則是第13次殺入決賽，僅4次奪冠。這也是英格蘭球隊第4次打入決賽。
這是利物浦第二次參加世俱盃，2005年，他們在世俱盃決賽0：1不敵南美解放者盃冠軍聖保羅；1981年的豐田盃（即洲際盃足球賽，與國際足聯俱樂部世錦賽合併後成為現在的世俱盃），利物浦0：3敗給弗拉門戈；1984年0：1被阿根廷河床擊敗。利物浦之前已經3次敗在南美冠軍的腳下。現在利物浦洗刷前恥。自2013年後，歐洲球隊已經連續6次在世俱盃決賽中取勝，利物浦的勝利，使得歐洲隊連續7年稱霸世俱盃。（全文完）◇
