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中博高架橋拆除工程3月4日進入第6天，工程進度順利，對於工程相關文物保留也是目前施工團隊討論重點，其中，壽命僅16年的中山地下道隧名牌目前暫存工務所內，未來將安置在適當位置並提供解說，為市民保留共同歷史記憶。
中博高架橋拆除整體施工進度持續超前，經工務局統計，截至3月4日中午12時止，實際進度已達80.4％，超前1.4%。目前加緊進行南北引道鋼樑切割吊運作業，為達此目標，總計動用施工機具805部，人力已達1,388人次。
近日，除有許多民眾至拆橋工程周邊拍照記錄，高雄火車站區相關歷史與開發，也成為網路社群熱門議題之一。其中興建於1941年的高雄火車站為帝冠式建築，其造型正呼應「高」字，極具城市代表性。
此外，1987年完工通車的中山地下道，是連結市區博愛路、中山路的核心幹道。隨著高雄鐵路地下化工程啟動，為進行地下站體開挖，遂興建中博臨時高架橋取代。中博橋2003年通車後，中山地下道即行封閉，營運時間僅16年，甚至比中博橋17年壽命還短，也是工程人員閒聊的趣事。
交通局表示，中山地下道壽命雖短，但也承載了許多市民的共同記憶。拆橋前夕，鐵道局特地將隧道名牌保留，未來將安置在適當位置，並提供相關解說，讓市民更了解城市發展的動人故事。◇
