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MIH電動車聯盟25日召開首次會員聚會，公布會員數突破1,200家，同時宣布運作、車輛開發的進度，預計在6月召開會員大會，並在7月正式成立聯盟，而在10月時，將發表新一代開發工具New EVKit，至於電動車問世時程，他們說，電動大巴在2022年上市，C級距電動車則在2023年量產。
據MIH在25日公布的統計，已有超過1,200家業者加入平臺，類別涵蓋軟硬體、服務，而硬體占比高達90%，軟體則占10%。
鴻海董事長劉揚偉說，當前EV產業面臨歷史機遇，臺灣因為國內市場的限制很難發展B2C的商業模式，但用平臺來做B2B，將人才聚集起來，是適合臺灣發展EV的商業模式。
對於MIH平台，劉則說，要做好要秉持三大原則，首先是要能「開放」，通過平臺跟會員一起分享與擁有資源，讓臺灣的EV產業不要重複投資，降低開發成本，縮短開發時程，可以讓EV產品更快的進入市場，更有競爭力。
第二是「出海口」，他說，MIH平臺不能只是制定規範的平臺，更重要的是要能掌握出海口，讓加入MIH聯盟的成員，他的生意會變得更大。
關於外界關注的鴻海在MIH平臺裡的角色定位，劉揚偉則是在第三點原則「中立性」做說明，他說，MIH平臺是由鴻海所催生而出，但要讓平臺壯大，就必須讓平臺具有中立性，因此MIH在今年7月之後，會成為一個獨立運作的組織。
而MIH聯盟技術長魏國章說，鴻海與鴻華先進則是作為創始會員協助MIH。他說，鴻海具有ICT產業經驗，同時是全球最大的ICT製造者，而鴻華先進是跟裕隆合作的公司，是在臺灣具有造車經驗的設計公司。
魏國章也宣布推動MIH成果的進度，MIH聯盟到3月底取得的初步成果，並預計在6月召開會員大會，並在7月正式成立聯盟，而在10月時，會發布新一代開發工具New EVKit，而電動大巴在2022年量產，而首款C級距電動車則在2023年量產上市。
電動大巴與C級距電動車的參考車型，以及MIH底盤平臺，皆在25日的記者會上首次對外發表。鴻華先進科技總經理李秉彥則說，參考車型可提供模組化與標準化的指引，供合作夥伴開發完整產品。
他說，以MIH底盤平臺為例，有50%到100%的平臺元件共用率，可大幅降低開發成本、縮短開放時程。
李秉彥說，未來客戶可以提出客製化的需求，可直接用標準化的車型進行販售，或是改車燈、外型，以及使用自製的車身。而供應鏈的夥伴也可通過標準化的產品爭取專案，這是把夥伴帶往出海口的方式。◇
