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台中推動iBike倍增計畫，預計從329站iBike1.0，新增到1,000站，並升級為YouBike2.0；而所謂2.0就是可直接綁定行動支付，提升市民租借的便利性，目前交通局已突破到200站，但相關布點區域，引發不同意見。
台中市交通局第一階段鎖定捷運沿線1.0站體記憶進行更新。（記者黃玉燕／攝影）4月21日市議會定期會，包括林德宇等多位議員，質疑市府只關照市區需求，原縣區多數區域都掛零，呼籲剩下的800站不能黑箱，要同時照顧到縣區的需求。市府交通局則回應，YouBike2.0的設置分階段施工，會加快進度滿足各區期待。
針對市府施作進度與規劃，原縣區多位議員表達不滿。議員林德宇表示，根據交通局最新資料，目前台中市YouBike2.0站點已設置210站，超過九成都設在原市區，原縣區所占比例不到一成，包含大里、霧峰、后豐、潭雅神、清沙梧、甲安埔等區，目前都未設置任何站點。
林德宇強調，屯區沒有軌道運輸更需要Youbike，他要求市府在接下來的專案報告中，應具體說明YouBike2.0設置的進度及規劃。距離市府設站目標的1千站還有800站，未來的設站規劃不能黑箱，一定要滿足縣區市民的交通需求，且注意區域發展的平衡，加速縣市的縫合。
林德宇等多位議員，質疑市府只關照市區需求，原縣區多數區域都掛零。（記者黃玉燕／攝影）針對質疑，交通局長葉昭甫表示，YouBike2.0分三階段進行，第一階段是在軌道周邊設置，很多工程也跨到如潭子區、烏日區，布點區域包括鐵路高架與捷運周邊原先1.0的站點。第二階段是檢討各區1.0的站體，如何與2.0柱位並存，希望讓兩種系統在過渡時間，可以降低民眾使用上的各種不便。他說，事實上2.0在形式與顏色上都不一樣，應該不會有擺錯站位的問題，因為1.0也放不進去。
葉昭甫強調，第二階段會優先處理兩種系統並存，工程在未來2~3月之內就會到各1.0站點做處理。後續第三階段是做2.0 的擴大布設，但還涉及一個問題就是設站前需會勘，找到潛在站點，也需與地方有共識，未來將在既有基礎上嘗試加速工程進度，滿足各區需求。
