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電源大廠台達電19日舉行股東會，董事長海英俊特別提到儲能市場的市況與展望，他說，缺料的狀況仍然持續，但已經有所緩解。關於電動車產業發展快速，他說，公司已投入多年，預期接下來每年可有在40%到50%的成長幅度。海英俊說，變種病毒雖然是灰犀牛，但仍看好疫情帶動終端產品、資料中心、電動車、自動化與碳中和等5大事業群。
針對缺料的狀況，海英俊說，主要是受到IC有關的元件的影響，使得缺料的狀況已經延續一段時間，目前而言，缺料的狀況有所趨緩。
全球聚焦電動車產業，台達電已先行布局，時間超過10年，已與全球大車廠合作，海英俊說，由於台達電整體營業額很大，目前電動車部門占比較小，但由於與主要大車廠有合作，因此預估每年成長幅度都在40%到50%。
海英俊提到，在2020年時，已宣布與全球最大汽車傳動系統供應商吉凱恩汽車（GKN）進行策略合作，共同開發下一代電動車電力驅動整合系統產品eDrive，可望降低系統重量，並有效簡化組裝流程，有助於雙方鞏固市場定位。
至於後疫情時代的商機，海英俊認為，未來與病毒共處將是常態，因此包括：電腦、手機等終端產品，以及資料中心、電動車、自動化與碳中和等五大事業群，都可能因此受惠。
他說，由於傳輸資料的需求增加，特別是線上影音、會議成為常態，數據中心要扛龐大資料量，規模會越來越大，這是很大的一塊商機。
另外，新能源及儲能是趨勢，海英俊說，由於風能及太陽能不是穩定電源，儲能是必須的，且臺灣用電大戶條款開始實施，對用電大戶有要求。
他說，台達電與台電在金門有合作儲能設備系統，目前運行很順利，希望未來能看到更多儲能設備。
而在碳中和部分，海英俊說，因應未來碳稅上路，集團內部已經開始準備，今年開始訂定內部碳價，1公噸收取300美元的價格，而這些碳稅收入可能應用在設立更多的新能源發電機，盡快達到碳中和目標。
台達電在19日股東會上，順利通過每股配發新臺幣5.5元現金股利，並改選董事。新任獨立董事為李吉仁、呂學錦、鄒開蓮、黃日燦。
