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中捷又出包！恢復營運不到4個月的臺中捷運綠線，21日上午7時49分列車卡在高鐵臺中站近2小時，經故障排除無效，全線在列車移離後才正常通車。經漏夜進場查修，中捷22日上午表示，研判是車廂駐車煞車電磁閥異常，導致斷路器跳脫。針對異常事件，22日起，除增列例行檢查項目外，也會檢討故障排除程序、精進維修作業程序。
中捷22日上午對外表示，研判是車廂駐車煞車電磁閥異常，導致斷路器跳脫。（台中市政府提供）「怎麼又來了！」中捷列車恢復正式通車不到4個月又故障，造成大慶站至高鐵站一度停駛；議員一致譴責，直指這已嚴重打擊民眾對中捷的信心，要求盡速查明原因、全面檢修，等安全後再上路。
民進黨團總召謝明源指出，中捷接二連三發生事故，危及其安全性；議員陳淑華批評，這樣的營運品質怎麼向市民收費？議員張耀中則批評，疫情後人們逐漸恢復正常生活，中捷這時出包無疑是雪上加霜；民進黨臺中黨部主委李天生說，中捷發生軸心斷裂後，保證安全無虞才上路，怎麼上路不久又出包？他批中捷、北捷及中市府都有責任。
臺中議會國民黨團書記長陳政顯要求，中捷應落實檢修SOP，盡速查明故障原因，並清楚對外公告；議員楊正中質疑，中捷是否真正落實車體與系統檢修：列車每日回機廠是否有維護與檢測？駐在中捷的日本機師還在嗎？有無確實交接維修技術？
中捷董事長林志盈表示，中捷與北捷文湖線及新北捷運環狀線，皆屬無人駕駛的自動化設計；之前文湖線也曾發生問題，但並不是所謂的出大包。
故障列車於22日凌晨回送北屯機廠查修。因系統仍在保固期，由中捷副總經理葉進財帶隊與北捷局、川崎重工人員漏夜檢查；至清晨4時，確認原因為01車駐車煞車電磁閥線圈故障，導致電源端控制斷路器因過載而跳脫。
中捷表示，異常故障組件已請廠商分析原因，將再與廠商研討納入定期檢查之項目，也會與廠商討論，建立例行性量測紀錄以提早發覺故障前兆。◇
